Après l’EV2, Kia travaille déjà sur l’EV1, une citadine électrique encore plus accessible

Pour Kia, l’ambition est simple : rendre l’électrique accessible au plus grand nombre dans les villes européennes. Après le lancement très attendu de l’EV2, un SUV électrique d’entrée de gamme, le constructeur coréen planche déjà sur un modèle encore plus petit, plus accessible et spécifiquement pensé pour l’Europe. Baptisé EV1, ce futur véhicule urbain se positionne comme une citadine électrique, prête à faire bouger les lignes du marché des voitures zéro émission.

Un nouveau modèle d’entrée de gamme réservé à l’Europe

L’EV1 est en cours d’étude chez Kia, l’objectif étant de proposer un véhicule électrique plus petit et moins coûteux que l’EV2, lui-même attendu sous les 30 000 euros en France. Selon les informations disponibles, ce futur modèle pourrait afficher un prix compris entre 20 000 € et 25 000 €.

Sur le plan des dimensions, l’EV1 devrait mesurer environ 3,6 m à 3,7 m de long, un gabarit proche de celui d’une petite voiture comme la Kia Picanto. Grâce à cette compacité, la citadine sera particulièrement maniable en milieu urbain, facile à garer et parfaitement adaptée aux déplacements quotidiens.

Par ailleurs, la future EV1 devrait être construite sur une version simplifiée de la plateforme E‑GMP récente de Kia, avec une architecture 400 V optimisée pour réduire les coûts, mais sans sacrifier une recharge pratique et des performances adaptées à un usage urbain. Elle sera probablement produite en Europe, notamment à l’usine de Žilina en Slovaquie, où Kia étend sa production de modèles électriques pour répondre à la demande locale.

On ressent ainsi la volonté du constructeur de miser sur un véhicule au bon rapport qualité‑prix. Pas de doute : il souhaite séduire des acheteurs jusqu’ici moins enclins à passer au tout électrique.

Une concurrente de taille pour les Citroën ë-C3 et Renault Twingo E-Tech

Si le projet se concrétise, l’EV1 se positionnera face à plusieurs citadines électriques déjà connues ou à venir sur le marché européen. Parmi elles figurent notamment la Citroën ë‑C3, une petite électrique bien implantée dans les rues des villes, et la Renault Twingo E‑Tech, attendue elle aussi dans une version 100 % électrique compétitive.

Avec son prix très compétitif, inférieur à celui de nombreux modèles urbains actuels, l’EV1 pourrait redistribuer les cartes du segment A électrique, en séduisant une clientèle à la recherche d’un véhicule accessible, pratique et particulièrement adapté aux villes où les règles environnementales favorisent l’abandon des moteurs thermiques.

Sur le plan de la concurrence étrangère, des modèles comme la Volkswagen ID.1 ou certaines offres chinoises très concurrentielles pourraient aussi être dans le viseur de Kia si l’EV1 se confirme. À l’instar de l’EV2, l’EV1 serait exclusivement destinée au marché européen et produite en Slovaquie, un choix qui devrait faciliter son intégration dans la future catégorie M1E en préparation à Bruxelles et soutenir l’arrivée de cette petite électrique.

Dans ce contexte, où les citadines électriques deviennent de vraies alternatives aux voitures thermiques, l’EV1 pourrait jouer un rôle clé pour rendre l’électrique plus accessible dans les villes européennes.