Ce constructeur français a réinventé le concept de la Fiat Panda 4×4

Alors que la nouvelle génération de Renault 4 mise avant tout sur la mobilité urbaine et l’électrification, la marque au losange surprend en dévoilant une déclinaison inattendue : la Savane 4×4. Derrière ce nom chargé d’histoire, un concept qui ose allier héritage tout-terrain et motorisation électrique. Présentée en avant-première à Roland Garros, cette étude de style et de technique entend rappeler que la Renault 4 n’a jamais été une simple citadine.

Une transmission intégrale inédite pour une voiture urbaine

C’est la grande nouveauté de ce concept : une motorisation électrique dotée de quatre roues motrices. Pour cela, Renault a intégré un second moteur à l’arrière, exploitant le potentiel de la plateforme AmpR Small, déjà utilisée sur la nouvelle R5. Le choix de cette configuration technique permet d’illustrer la polyvalence de cette base, ouvrant la voie à d’éventuelles déclinaisons plus sportives ou aventurières, comme pourrait l’être une future Alpine A290.

Si aucune donnée technique précise n’a encore été confirmée, certains observateurs évoquent une motorisation partagée avec le futur Dacia Bigster 4×4 électrique. Toutefois, le constructeur reste discret quant aux caractéristiques exactes de cette version Savane. Ce qui est sûr, c’est que cette configuration intégrale permet d’envisager des escapades hors des axes classiques, bien au-delà des trajets urbains.

Cette initiative n’est pas sans rappeler la philosophie de la mythique Fiat Panda 4×4, qui, pendant plusieurs décennies, a su incarner à la perfection le rôle de baroudeuse compacte. Robuste, légère, et étonnamment efficace hors bitume, elle a marqué des générations d’automobilistes à la recherche d’une petite voiture simple, mais capable de tout. La Renault 4 Savane 4×4 semble vouloir reprendre ce flambeau à l’ère électrique.

Un design extérieur pensé pour sortir du bitume

Pour souligner cette ambition d’aventure, le concept Savane 4×4 adopte une présentation visuelle nettement plus affirmée. Le châssis est surélevé de 15 mm pour une meilleure garde au sol, les voies élargies de 10 mm renforcent sa stabilité, et les jantes de 18 pouces, chaussées de pneus Goodyear UltraGrip Performance+, rappellent l’ADN tout-chemin. Les jantes au dessin inspiré des modèles en tôle traditionnels sont ici baptisées « Savane », clin d’œil assumé au passé utilitaire du modèle.

La carrosserie arbore une teinte exclusive baptisée Vert Jade, rehaussée de détails noirs brillants sur les protections de boucliers et les contours d’ailes. Le toit, en toile souple, affiche un tissu imprimé de motifs pixelisés, tandis que des butoirs inédits ont été intégrés pour renforcer le style baroudeur.

Une ambiance intérieure revue avec soin

L’habitacle n’est pas en reste, puisque Renault a profité de ce concept pour revisiter les matériaux et les finitions de sa citadine électrique. Les sièges adoptent un revêtement textile baptisé « refined » en Brun Profond, agrémenté d’un matelassage élégant, du chiffre 4 brodé et d’un motif pied-de-poule raffiné.

La planche de bord, gainée dans le même textile, se pare de surpiqûres ton sur ton et d’un bandeau lumineux intégrant le logo 4Savane. L’ensemble dégage une atmosphère chaleureuse, raffinée et tournée vers l’évasion, tranchant avec l’univers habituellement épuré des citadines électriques.

Une première apparition publique à Roland-Garros

C’est à Roland Garros, dès le 19 mai, que le public pourra découvrir ce concept Renault 4 Savane 4×4. Fidèle partenaire du tournoi pour la quatrième année consécutive, la marque y tiendra un stand où elle exposera également la spectaculaire Renault 5 Turbo 3E ainsi qu’une série spéciale Roland-Garros de la nouvelle Renault 5.