Ce Porsche Cayenne est le plus économique de la gamme ! Découverte de la nouvelle motorisation hybride

Le Porsche Cayenne a joué un rôle essentiel dans la résurrection de Porsche en redressant ses finances. Au début des années 2000, la situation du constructeur était délicate, ce qui peut sembler étonnant compte tenu du succès de la marque de nos jours. Cependant, le Cayenne doit évoluer pour répondre à une nouvelle demande du marché et s’adapter aux dernières  réglementations environnementales.

Échapper aux taxes environnementales

C’est précisément ce que fait le tout nouveau Porsche Cayenne S E-Hybrid, qui parvient à échapper aux taxes environnementales.

Avec plus de 500 chevaux, le Porsche Cayenne S E-Hybrid surpasse la puissance du Cayenne Turbo S de première génération, qui affichait 500 chevaux il y a quelques années. Sous son capot, on trouve un moteur V6 turbo de 3,0 litres développant 353 chevaux, associé à un moteur électrique de 176 chevaux.

Cela permet au nouveau Porsche Cayenne S E-Hybrid d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 263 km/h, des performances remarquables pour un véhicule capable de transporter une famille entière et ses bagages.

Pour satisfaire à la fois les exigences de performances et les réglementations environnementales, Porsche a doté le Cayenne d’une autonomie électrique considérable. La voiture est équipée d’une batterie de grande capacité de 25,9 kWh, permettant de parcourir jusqu’à 90 km en mode entièrement électrique en conduite urbaine.

Grâce à cela, le Porsche Cayenne peut être une voiture discrète et respectueuse de l’environnement, échappant aux critiques des groupes écologistes. En ce qui concerne la recharge, elle ne prend que moins de 2 heures et demie, car la voiture est livrée en standard avec un câble de 11 kW.

Une affaire ?

Le prix est également un point intéressant. À partir de 119 799 €, le Porsche Cayenne S E-Hybrid semble être une affaire intéressante par rapport à son homologue purement thermique, le Cayenne S. Ce dernier est soumis à une taxe environnementale de 50 000 €, en plus de son prix de base, sans même parler du coût lié à la taxe sur le poids du véhicule.

Pour ce prix, le Cayenne S E-Hybrid est équipé de jantes en alliage de 20 pouces identiques à celles du Cayenne S, du pack Sport Chrono avec sélecteur de modes, d’un pédalier en acier inoxydable et d’un pack intérieur Diamar en couleur Gris Ombre. Les premières livraisons sont prévues pour novembre 2023.