Vous la connaissez bien l’Audi Q8 ! Nous avons eu l’occasion d’essayer sa version coupé électrique, baptisée Q8 e-tron. Cependant, l’Audi Q8 est également disponible avec des moteurs thermiques sous son capot. Le plus puissant d’entre eux gagne en performance avec la nouvelle version Audi RS Q8 Performance. Le V8 Turbo augmente en puissance tandis que le comportement dynamique promet une meilleure tenue de route. On vous dévoile toutes les nouveautés du RS Q8 !
Design agressif et sportif !
L’Audi RS Q8 est le vaisseau amiral de la marque aux anneaux. Il est équipé d’un éclairage puissant avec des phares HD Matrix LED et Audi laser light (de série sur le RS Q8 Performance). Ces optiques au design obscur ont un faisceau avec une portée plus longue. De plus, cinq signatures lumineuses sont proposées avec le RS Q8. À l’arrière également, cinq schémas lumineux différents sont rendus possibles par les optiques feux arrière OLED numérisés.
Le RS Q8 chausse des jantes de 22 pouces avec des pneus en 295/40. Elles peuvent atteindre 23 pouces en option et sont disponibles en noir métallisé, or néodyme mat, gris satiné mat ou noir métallisé.
Plus de 600 chevaux !
Sous le capot de l’Audi RS Q8, on retrouve un moteur thermique V8 biturbo de 4,0 litres développant 600 chevaux dans sa version de base. Le couple de 800 Nm est disponible sur une large plage de régime, entre 2 200 tr/min et 4 500 tr/min. Il ne faut que 3,8 secondes au SUV coupé pour atteindre 100 km/h. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h, mais elle peut être relevée à 305 km/h en option. Le RS Q8 pourrait faire concurrence au TGV !
Mais ce n’est pas tout. L‘Audi RS Q8 Performance va encore plus loin. Cette déclinaison, préparée par la division Audi Sport, développe 640 chevaux pour un couple de 850 Nm. Le 0 à 100 km/h est expédié en 3,6 secondes. Avec l’échappement sport RS, en option sur le RS Q8, la sonorité du V8 est encore améliorée. Il s’agit alors du SUV le plus puissant produit par la marque !
Un meilleur comportement !
Comme toutes les Audi RS, les RS Q8 sont équipées d’une transmission intégrale quattro. Le différentiel central mécanique répartit la puissance du moteur entre les essieux avant et arrière selon un rapport de 40/60. En cas de mauvaise adhérence sur l’un des essieux, jusqu’à 70 % du couple peut être appliqué à l’essieu avant et jusqu’à 85 % à l’essieu arrière.
Mais ce n’est pas tout. Les Audi RS Q8 et RS Q8 Performance sont équipées de série d’une suspension pneumatique adaptative sport à amortissement piloté, spécialement conçue pour les modèles RS. La stabilisation active électromécanique du roulis (eAWS) minimise les mouvements latéraux grâce à un petit moteur électrique placé sous la barre antiroulis.
Le RS Q8 Performance va encore plus loin. Il est équipé de série de freins carbone-céramique de 420 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière. Les roues arrière peuvent être directrices pour plus d’agilité, et la vitesse maximale de 305 km/h est atteignable.
Son prix débute à 184 800 €. À cela, il faut bien évidemment ajouter le super-malus de 60 000 euros en France. Si un SUV proche de 250 000 euros vous intéresse, les commandes ouvrent le 27 juin prochain.
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