C’est confirmé, la prochaine Dacia Sandero aura le droit à une version 100 % électrique

La Dacia Sandero, modèle phare de la marque roumaine, s’apprête à franchir une nouvelle étape de son histoire. Après plusieurs mois de réflexion, Dacia a confirmé l’arrivée d’une version 100 % électrique de sa citadine polyvalente. Prévue pour la fin 2027, cette Sandero électrique viendra compléter l’offre actuelle qui repose uniquement sur des motorisations thermiques.

Une stratégie d’électrification mesurée

Dacia adopte une approche prudente en matière d’électrification. Dacia doit avant tout préserver son positionnement tarifaire attractif. En effet, l’électromobilité entraîne des coûts supplémentaires, ce qui représente un défi de taille pour une marque dont la compétitivité repose sur des prix accessibles. Le lancement de cette version électrique est donc une décision mûrement réfléchie qui s’inscrit dans une stratégie globale d’évolution progressive.

Une plateforme éprouvée pour limiter les coûts

Grâce à l’utilisation des plateformes modulaires CMF du groupe Renault, Dacia bénéficie d’une flexibilité qui lui permet d’intégrer les nouvelles technologies tout en maîtrisant les coûts. La future Sandero électrique reposera ainsi sur la même base technique que la Renault 5, garantissant un développement optimisé et une industrialisation plus facile. Ce choix technique permettra à Dacia de proposer un véhicule électrique au prix le plus compétitif possible, tout en offrant une autonomie et des performances adaptées aux besoins de sa clientèle.

Un lancement attendu en 2027

Si aucun prototype définitif n’a encore été révélé, Dacia dispose de plus de deux ans pour peaufiner sa Sandero électrique. La marque prévoit de maintenir un rythme soutenu de lancements, avec environ deux nouveaux modèles par an dans les prochaines années. Cette offensive produit, initiée avec le Jogger et poursuivie avec le Bigster et entre temps agrémenté d’une nouvelle génération du Duster et du restylage de la Spring, s’appuiera également sur l’hybridation. La future Sandero ne sera donc pas uniquement électrique, mais devrait également proposer une déclinaison hybride afin de satisfaire une clientèle plus large et de respecter les objectifs d’émissions de CO2 du groupe Renault. De ce fait, la stratégie adoptée est proche de celle de la Citroën C3, aussi bien proposée en électrique, à prix abordable, et en hybride 48 volts.

Un enjeu environnemental et commercial crucial

L’électrification de la gamme est un impératif pour Dacia, qui reste l’une des marques les plus émettrices de CO2 du groupe Renault en raison de la faible part de modèles électrifiés. Le passage à l’hybride et à l’électrique est donc essentiel pour se conformer aux réglementations européennes. Toutefois, Dacia est contraint par sa volonté de continuer à proposer des véhicules compétitifs et abordables sur le marché.

En complément de la Sandero électrique, Dacia prévoit d’introduire des versions hybrides pour ses autres modèles phares, tels que le Duster et le Bigster, avec notamment un Duster 4×4 hybride intégrant un moteur électrique sur l’essieu arrière, comme ce que propose le Jeep Avenger 4xe et l’Alfa Romeo Junior mais avec des positionnement bien plus haut de gamme que le Duster.

Avec cette nouvelle orientation, Dacia confirme sa volonté d’évoluer en douceur vers une mobilité plus durable, tout en restant fidèle à sa promesse de proposer des véhicules au rapport qualité-prix imbattable.