Les marques de voitures électriques chinoises se développent rapidement partout dans le monde. Avec le passage progressif aux véhicules électriques, ces constructeurs n’ont plus de retard technologique. Les constructeurs déjà établis en Europe perdent peu à peu leur avance. D’habitude, les constructeurs européens se battent contre l’arrivée sur le Vieux Continent de marques chinoises. Cependant, Stellantis a favorisé l’arrivée d’une nouvelle marque chinoise. On vous explique !
Un accord entre Stellantis et Leapmotor
Déjà en octobre 2023, le constructeur chinois et Stellantis ont signé un accord mettant en commun leurs savoir-faire et capacités de production. Stellantis avait même investi dans le capital de Leapmotor en prenant 21 % des parts pour 1,5 milliard d’euros.
Cet accord a donné naissance à Leapmotor International, ayant pour but d’accélérer l’arrivée en Europe des véhicules de la marque asiatique. Pour promouvoir l’arrivée de « petits modèles électriques intelligents et abordables » en Europe, Leapmotor peut s’appuyer sur le réseau de distribution du groupe européen.
Leapmotor International détient les droits d’importation et de distribution de la marque en dehors de la Chine.
Des modèles dès la rentrée prochaine
La marque Leapmotor va arriver en Europe dès le mois de septembre 2024 dans neuf pays concernés au départ : France, Portugal, Espagne, Belgique, Pays-Bas, Italie, Allemagne et Roumanie. Ces neuf pays représentent un réseau de 200 points de vente à installer.
La marque va lancer tout d’abord la citadine électrique T03. La concurrente de la Dacia Spring viendra compléter les ventes de la Citroën Ë-C3 et les futures déclinaisons dans les marques du groupe. Avec son autonomie de 265 km et ses 109 chevaux annoncés, la T03 pourrait être encore moins chère que les 23 200 € demandés pour la Ë-C3. Les rumeurs parlent même d’une production en Europe dans l’usine du groupe Stellantis à Tychy en Pologne.
Le second modèle prévu par Leapmotor en Europe est le C10. Ce SUV électrique est du même gabarit que le Tesla Model Y. En revanche, son autonomie paraît plus limitée avec seulement 420 km en cycle WLTP.
Pour compléter cette offre, la marque chinoise prévoit de lancer un modèle par an en Europe, avec notamment un autre SUV en 2025, mais aussi plus tard une compacte et un autre SUV.
Stellantis est une honte pour l’industrie française. Il va faire rentrer le loup dans la bergerie… Tout ça pour vendre 10 bagnoles en Chine … Ce Tavares est une gangrène…. Tout ça au nom du sacro saint dieu du profit toujours plus…