Cette voiture électrique devient plus abordable, mais attention à l’autonomie !

Après avoir longtemps commercialisé des micro-citadines, le constructeur sino-allemand Smart fait évoluer sa gamme, notamment avec le Smart #1 (prononcé hashtag one), un SUV urbain 100 % électrique au bon rapport prix/prestations. Récemment, une version au tarif encore plus agressif a été annoncée. Elle sera bientôt disponible chez nous, mais il faudra faire des concessions !

Le Smart #1 reçoit une nouvelle version d’entrée de gamme plus accessible

Le Smart #1 est arrivé sur le marché il y a quelques mois avec plusieurs finitions : Pro+, Premium, Launch Edition, Pulse et Brabus. En France, le SUV électrique s’échange à partir de 41 315 euros (hors bonus écologique) et reçoit une batterie de 66 kWh lui conférant une autonomie de 420 km.

Afin d’être plus compétitif, le constructeur présente une nouvelle finition d’entrée de gamme nommée Pro. Cette dernière est équipée de l’instrumentation numérique 9,2 pouces, de l’écran tactile 12,8 pouces, du régulateur adaptatif, de la vision 360°, de l’aide aux créneaux ou encore du toit vitré.

Déjà disponible à partir 37 490 euros en Allemagne, le Smart #1 Pro devrait rapidement arriver sur d’autres marchés européens comme la France, l’Espagne, l’Italie et la Suisse, avant un déploiement plus massif d’ici au printemps 2024. Le constructeur annonce que cette version perd environ 5 000 euros par rapport à la Pro+. Chez nous, elle devrait donc débuter aux alentours de 35 000 € !

Mais l’autonomie est aussi impactée

En devenant plus accessible, le Smart #1 Pro perd des équipements comme l’affichage tête haute. Toutefois, il conserve le moteur électrique des autres versions, à savoir le bloc de 200 kW, qui permet d’effectuer le 0 à 100 km/h en 6,7 s.

Mais là où il perd le plus, c’est au niveau de l’autonomie puisqu’il reçoit une batterie LFP, technologie moins onéreuse que les batteries NMC du reste de la gamme, de 49 kWh. L’autonomie WLTP est alors annoncée à 310 km, contre 420 km pour les autres finitions.

Cette autonomie peut tout de même convaincre à de nombreux automobilistes, d’autant plus que cette version d’entrée de gamme est aussi dotée de la recharge rapide en courant continu de 130 kW (150 kW pour le reste de la gamme) !