Le marché de l’électrique est en évolution constante, avec de nouveaux acteurs et modèles qui arrivent régulièrement. En parallèle, certains constructeurs peinent à écouler suffisamment de véhicules électriques et à remplir leurs objectifs. C’est notamment le cas de Fiat avec la 500 électrique, dont la production vient de s’arrêter pour quelques semaines. Peut-on espérer une baisse des prix prochainement ? On fait le point !
La Fiat 500 électrique est un succès franco-français
Présentée pour la première fois en 2020, la Fiat 500e ou électrique a été commercialisée la même année, en parallèle de la version hybride. Elle est fabriquée en Italie, à l’usine de Mirafiori, et est également disponible en versions cabriolet et 3+1, qui reçoit une quatrième porte à l’arrière pour faciliter l’accès à la banquette.
En France, la 500 électrique affiche de beaux résultats de ventes. Elle s’est positionnée plusieurs fois en tête des ventes électriques mensuelles et se vend même plus que la 500 Hybrid. En 2021, plus de 9 000 exemplaires ont été écoulés contre 15 163 en 2022 et 23 189 en 2023.
Face à de tels résultats, on peut se demander pourquoi Fiat cesse régulièrement la production de ce modèle. Un arrêt est d’ailleurs en cours depuis le 12 février. Il devrait durer 3 semaines et ne concerne pas moins de 1 250 employés. Eh bien, sachez qu’à part en France et en Allemagne, les immatriculations de la 500e ne sont pas au beau fixe, notamment en Italie, le marché local.
Par exemple, en 2023, sur 32 981 Fiat 500 immatriculées, 4 749 modèles seulement étaient électriques. Les ventes ont même baissé par rapport à l’année précédente !
Quelles solutions pour relancer la demande ?
Pour commencer, sachez que tous les pays européens ne proposent pas des aides à l’achat aussi élevées qu’en France. Toutefois, le gouvernement italien revoit sa stratégie et va mettre en place des aides plus généreuses pour passer à l’électrique.
Le réseau de bornes de recharge, ainsi que le prix du kWh peuvent aussi expliquer les ventes plus faibles de voitures électriques.
Revenons à la Fiat 500 électrique puisque pour relancer ses ventes, elle pourrait revoir sa tarification, d’autant plus que plusieurs nouveaux modèles électriques abordables et plus performants vont bientôt arriver sur le marché. Il y a notamment la Citroën ë-C3, la Renault 5 E-Tech et les MG 4 et Dacia Spring, déjà commercialisées.
Ces dernières sont ou seront disponibles à moins de 30 000 euros, voire 25 000 € pour certaines, alors que la Fiat 500e s’échange à partir de 30 400 €. À ce prix-là, la citadine électrique a une petite batterie de 24 kWh et une autonomie annoncée à 190 km seulement.
Enfin, plusieurs constructeurs ont baissé le prix de leurs véhicules électriques récemment comme Renault, Peugeot ou encore Volkswagen. Une stratégie que Fiat devra peut-être appliquer pour relancer la demande.
Ça va faire deux ans que mon épouse possède une prima électrique. C’est une voiture très facile pour la ville. Rien à dire. Mais vu le tarif, on aurait voulu un poil plus de qualité. A l’image des ceintures avants qui ne rentrent plus dans l’enrouleur et ont même tendance à se tordre comme nos vieux modèles d’y a 25 ans. Par contre l’autonomie fond comme neige au soleil avec le mauvais temps. Les 250km annoncé après recharge sont une utopie. Et je vais pas parler de la voie rapide. Je sors de mon département et on doit recharger. On va me dire que c’est une citadine et que c’est fait que pour la ville. A 36k (sans le bonus) la citadine, on aurait pu espérer faire autre chose avec que se contenter de la ville et sa banlieue proche. Il fut un temps où ils était possible de traverser la France avec une citadine genre Twingo sans se prendre la tête avec l’autonomie et pour un tarif bien plus accessible a la bourse du pequin moyen. Ça coûte le prix d’une familiale thermique le machin! Certes elle est jolie mais si c’est fait que pour la ville, c’est débile. Pas étonnant que les électriques aient du mal à se vendre.