Cette voiture familiale repasse au diesel après avoir tenté le tout électrique !

Stellantis a cru en sa stratégie du tout électrique pour les ludospaces, mais le constructeur a dû constater une forte baisse des ventes. En effet, face aux prix pratiqués et à l’autonomie disponible, la transition vers une gamme 100 % électrique était trop hâtive. Le groupe revient sur cette stratégie et organise le retour de moteurs diesel dans la gamme des ludospaces, comme c’est le cas pour le Citroën Berlingo.

Deux moteurs diesel à nouveau disponibles

Après avoir vendu pendant un certain temps le Berlingo en version entièrement électrique, Citroën propose à nouveau le modèle équipé de moteurs thermiques. Il s’agit des moteurs BlueHDI 100, utilisant une boîte de vitesses manuelle à six rapports, et le BlueHDI 130, doté d’une boîte de vitesses automatique à huit rapports.

Cette décision pourrait permettre à Stellantis et Citroën d’endiguer la baisse des ventes de ses ludospaces, dont le Berlingo. L’autonomie n’est plus un problème, de même que le prix, maintenant affiché à 26 550 €.

Et une motorisation électrique

Citroën n’abandonne pas pour autant la motorisation électrique. Le moteur de 136 chevaux est reconduit, toujours avec sa batterie de 50 kWh. L’autonomie annoncée est de 345 km, ce qui représente une progression de 20 % par rapport à un modèle antérieur au restylage. Le ë-Berlingo est équipé d’un chargeur embarqué de 7,4 kW et peut recevoir en option un chargeur triphasé de 11 kW.

En ce qui concerne la charge rapide, le ë-Berlingo peut accepter un courant de 100 kW, permettant un passage de 0 à 80 % en 30 minutes. Quant au tarif de cette version électrique, le ë-Berlingo est annoncé à partir de 36 850 euros.