Renault a lancé la Renault 5, c’est maintenant au tour de la Renault 4 de renaitre. Dans les grandes lignes, le programme semble être le même qu’avec la R5. On s’attend à une citadine néo-rétro utilisant une motorisation électrique et promettant un tarif abordable. En attendant de pouvoir l’admirer au mondial de l’auto à Paris du 14 au 18 octobre, Renault a dévoilé quelques clichés évocateurs.
Un design alliant héritage et modernité
La Renault 4 E-Tech se distingue par son logo « 4 », situé sur le hayon, qui remplace l’appellation traditionnelle du modèle. Cette innovation est accompagnée d’un becquet qui améliore l’aérodynamisme du véhicule. Les vitres de custode conservent une forme trapézoïdale emblématique, rendant hommage au design classique des années 1960.
Les designers de Renault ont également intégré des éléments nostalgiques, comme un sticker aux couleurs du drapeau tricolore sur les ailes avant, évoquant la silhouette triangulaire de la R4 d’origine. Pour apporter une touche de modernité, un toit ouvrant en toile sera proposé selon les versions, rappelant la première génération de la Renault Twingo.
Bien que les protections en plastique sur les bas de porte aient été supprimées, des lignes parallèles ont été embossées sur la tôle pour évoquer les motifs d’origine. Les boucliers, bien que modernisés, intègrent des butoirs de protection, un clin d’œil à la mythique 4L. De plus, la découpe originale des ailes avant et la forme des protections en plastique de la 4L d’antan sont habilement réinterprétées sur la R4 E-Tech.
Des spécifications techniques attrayantes
Concernant ses dimensions, la Renault 4 E-Tech mesure 4,14 mètres, ce qui la rend 22 cm plus longue que la R5. Cependant, ces deux modèles reposent sur la même plateforme AmpR Small. La Renault 4 se positionne donc comme une concurrente directe de la Renault Clio 5, qui est disponible en versions thermiques et hybrides. Son gabarit en fait également la véritable remplaçante de la Zoé, qui mesurait 4,08 m.
Ce modèle sera doté d’un moteur électrique proposant deux niveaux de puissance : 120 et 150 ch. Les batteries lithium-ion offriront des capacités de 42 ou 52 kWh, permettant une autonomie maximale d’environ 400 km, comparable à celle de la Renault 5. Néanmoins, le moteur de 95 ch permettant d’obtenir la Renault 5 à un tarif de 25 000 € (avant déduction du bonus écologique) ne sera pas disponible pour cette version.
Informations sur les précommandes et la disponibilité
La production de la Renault 4 E-Tech se fera à l’usine de Maubeuge, en France, avec une commercialisation prévue pour l’été 2025. Les clients pourront se préinscrire via le R4 Pass pour un montant de 150 €, leur garantissant un accès prioritaire pour passer commande. Cette préinscription inclura également des avantages exclusifs, tels que des modèles réduits envoyés chez eux et des invitations à des événements spéciaux. Le prix de la Renault 4 devrait être supérieur à celui de la Renault 5, avec une estimation d’environ 30 000 € pour la version d’entrée de gamme.
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