Faute de succès, Peugeot va abandonner le label PSE

Afin de retrouver sa gloire passée, Peugeot a introduit en 2020, la gamme PSE. Depuis les GTI et T16, la marque au Lion a perdu des griffes, mais elle a voulu redynamiser sa gamme sportive avec la 508 PSE. Cependant, quatre ans plus tard, Peugeot va faire machine arrière et abandonner cette passion. Retour sur l’épopée du PSE et les raisons de son abandon.

Le label Peugeot Sport Engineered va disparaître

Pour le dire simplement, le label Peugeot Sport Engineered (PSE) avait pour ambition de renouer avec l’héritage des voitures sportives d’autrefois. Afin de montrer son ambition, Peugeot avait lancé la 508 PSE, une berline hybride de 360 chevaux qui promettait de belles performances. Avec un design agressif et des caractéristiques techniques avancées, la Peugeot 508 PSE semblait prête à conquérir le cœur des amateurs de voitures sportives. Toutefois, malgré ses atouts, les ventes de la berline n’ont jamais vraiment décollé.

Les critiques ont pointé du doigt un manque de caractère moteur, une boîte de vitesses réactive et des performances qui, bien que correctes, ne parvenaient pas à éblouir. De plus, son prix de départ, jugé élitiste, a probablement éloigné une partie de la clientèle potentielle.

En 2024, la situation n’a guère évolué. Le label PSE est en passe de devenir un souvenir, avec la 508 PSE restant le seul modèle à porter cette distinction. Néanmoins, la marque au Lion a annoncé que la 508 restera bel et bien au catalogue.

L’une des raisons de cet échec s’explique par les objectifs de ventes qui n’ont été jamais atteints. De plus, le marché auto évolue rapidement. Concrètement, la majorité des constructeurs se tournent vers les motorisations 100 % électriques à l’heure actuelle. Devant ses réalités, Peugeot a donc pris la décision difficile de mettre fin au label PSE. Cela signifie aussi que la marque française va se concentrer sur des modèles qui peuvent garantir la rentabilité des investissements.

Les passionnés de la marque et les amateurs de voitures sportives peuvent se sentir déçus par cette nouvelle. Lors de l’annonce de la 508, le constructeur avait l’ambition de sortir plusieurs déclinaisons comme la 208 PSE et la 308 PSE. Cela a ravivé l’enthousiasme des fans, impatients de redécouvrir des voitures sportives à la fois puissantes et dynamiques.

La priorité aux voitures électriques

Linda Jackson, la directrice générale de Peugeot, a récemment partagé avec un magazine automobile les ambitions de la marque pour une transition énergétique. Elle a souligné que, malgré l’intérêt initial pour l’expansion de la gamme de modèles Performance Sport Engine (PSE), l’accent est désormais mis sur l’électrification.

Un investissement colossal de 40 milliards d’euros par le groupe Stellantis est prévu pour garantir qu’une option électrique soit disponible pour chaque modèle Peugeot d’ici la fin de l’année.

La vraie question est : pourquoi Peugeot ne renouvelle-t-il pas sa gamme sportive ? Sur le marché, on sait que des marques du groupe Stellantis, auquel appartient Peugeot, préparent des véhicules électriques sportifs. Par exemple, on peut citer les Abarth 500e et 600e, ainsi que la future Lancia Ypsilon HF, digne héritière de la Delta. Ces véhicules, qui partagent une plateforme technique offrant jusqu’à 240 chevaux, démontrent la faisabilité de combiner performance et respect de l’environnement.

La directrice de Peugeot a également évoqué la possibilité d’une version routière de la 9X8. Pour ceux qui ne la connaissent pas, c’est la voiture de course de la marque au Lion qui est engagée dans le championnat du monde d’endurance (WEC). Cependant, l’espoir de voir une sportive Peugeot 100 % électrique pourrait dépendre de la réussite d’autres modèles concurrents. Si ces derniers réalisaient de grosses ventes, Peugeot pourrait revenir sur sa décision et lancer une e-208 sportive, par exemple.

Que pensez-vous du choix de Peugeot de ne pas élargir sa gamme avec des sportives ?