Ford réutilise un nom mythique mais ça ne va pas plaire aux puristes !

Ford continue de développer le segment des SUV avec une gamme désormais largement composée de véhicules surélevés. La marque américaine a souvent recours à des noms emblématiques de son passé pour ses nouvelles créations, comme le Ford Puma et le Mustang Mach-E. Aujourd’hui, c’est au tour de la Ford Capri de faire son grand retour, réinventée en SUV électrique et partageant de nombreux composants avec un modèle allemand.

Un design fastback revisité

Le terme « fastback » est une référence bien connue chez Ford, initialement associée à une version de la Ford Mustang. Ce terme désigne aujourd’hui un toit qui plonge après les places arrière, comme on peut le voir sur le Peugeot 3008. De profil, la nouvelle Ford Capri s’inspire de la Capri d’origine, avec un montant C rappelant la forme caractéristique de la custode arrière du coupé des années 70.

À l’avant, le design reste épuré et fonctionnel, visant à optimiser l’aérodynamisme du véhicule. Le regard du SUV est apaisant, avec des prises d’air discrètes et une signature lumineuse moderne composée de huit éléments LED. Le bandeau noir entre les phares, arborant le logo bleu de Ford, ajoute une touche de modernité, tandis que le nom Capri est subtilement embossé dans le bouclier avant.

À l’arrière, la signature lumineuse rappelle les premières générations de la Ford Capri, avec un autre bandeau noir où le logo et le nom du modèle sont bien visibles.

Un habitacle partagé avec le Ford Explorer

À l’intérieur, la Ford Capri reprend l’habitacle moderne du Ford Explorer. On retrouve une planche de bord identique avec un compteur numérique de 5 pouces, affichant les informations essentielles. Pour accéder aux autres fonctions, un écran tactile central en haute définition de 14,6 pouces avec la connectivité Sync Move, compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, est à disposition. Cet écran peut s’incliner de 30 degrés pour éviter les reflets ou ranger des objets derrière.

Les sièges et le volant, dotés de commandes cliquables, sont également ceux du Ford Explorer, à l’exception de la sellerie spécifique à la Capri. En termes de capacité de rangement, le coffre offre un volume de 572 litres, extensible à 1 510 litres une fois la banquette arrière rabattue.

Des motorisations empruntées à Volkswagen

Sous le capot, la Ford Capri affiche une forte parenté avec Volkswagen. Elle est équipée du moteur électrique de 286 ch et 545 Nm de couple, positionné sur l’essieu arrière, similaire à celui du Volkswagen ID.5. La batterie de 77 kWh offre une autonomie annoncée de 627 km, avec une puissance de charge de 135 kW permettant de passer de 10 à 80 % en 28 minutes.

Pour une puissance accrue, une autre version dispose d’un moteur supplémentaire à l’avant, offrant une transmission intégrale et une puissance de 340 ch, comparable aux versions GTX des modèles électriques de Volkswagen. La batterie de 79 kWh de cette version permet une autonomie de 597 km, avec une puissance de charge de 185 kW pour un temps de recharge de 26 minutes.

Ford prévoit également de lancer à la fin de l’année 2024 une version plus abordable, dotée d’un moteur de 170 ch et d’une batterie de 52 kWh, avec une autonomie estimée à un peu plus de 300 km. Le prix annoncé pour cette version est de 46 400 €.

Les tarifs débutent à 49 400 € pour la version de 286 ch et montent à 56 400 € pour la version de 340 ch. Les commandes sont déjà ouvertes pour les intéressés.