Future BMW Série 3 (2026) : que sait-on déjà sur la 8e génération de la berline allemande ?

Icône du constructeur bavarois depuis plus d’un demi-siècle, la BMW Série 3 s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre de son histoire. Après avoir fêté ses cinquante ans en 2025, la berline allemande passera bientôt le relais à une 8e génération. Elle bénéficiera sans doute de la nouvelle architecture Neue Klasse, mais gardera en même temps ses motorisations traditionnelles. Prévu pour 2026, ce grand renouvellement annonce l’arrivée d’une Série 3 thermique et hybride remaniée, mais également celle d’une BMW i3 100 % électrique inédite, ce qui permettra de combler le vide laissé par la citadine éponyme disparue en 2022.

Une gamme complète : essence, hybride rechargeable et même diesel ?

En dépit de l’électrification croissante de la gamme BMW, la Série 3 ne renoncera pas à ses origines. La 8e génération reposera sur une évolution de la plateforme CLAR, déjà utilisée sur la version actuelle, et permettra à la berline comme au break Touring de se décliner en thermique et hybride rechargeable. BMW pourra alors proposer plusieurs choix en matière de motorisations, afin de satisfaire tous les marchés et tous les automobilistes.

Ainsi, la marque envisage de reconduire les 4 et 6 cylindres. Le fameux 6 en ligne vient d’ailleurs d’être modernisé pour les versions M340i, avec plus de puissance, une consommation mesurée et moins d’émissions de CO2. Un dispositif mild hybrid pourrait également être de la partie.

Concernant les hybrides rechargeables, BMW devrait introduire une nouvelle génération de systèmes embarquant un moteur thermique et un bloc électrique plus puissants, capables de dépasser les 100 km d’autonomie en mode 100 % électrique.

Quant au diesel, son avenir demeure incertain, car si une partie des automobilistes européens reste attachée à cette technologie, les normes de plus en plus contraignantes pourraient en menacer la survie au sein de la gamme. Néanmoins, BMW n’a pas encore officiellement confirmé la disparition du bloc diesel.

Des performances électriques impressionnantes pour la version zéro émission

Parallèlement à ces versions thermiques et hybrides, BMW prépare une offensive électrique. Ainsi, la BMW i3, future déclinaison 100 % électrique de la Série 3, sera basée sur la nouvelle plateforme Neue Klasse, inaugurée par le SUV iX3.

Selon les premières informations recueillies, la future BMW i3 pourrait atteindre plus de 800 km d’autonomie en cycle WLTP, ce qui lui permettra de devancer la nouvelle Mercedes CLA électrique dont l’autonomie est de 791 km. Le véhicule doit sa prouesse à une batterie NMC de 108 kWh et une architecture électrique de 800 volts.

Avec cette configuration, les pertes énergétiques seront moindres, mais en plus, la voiture pourra afficher un temps de recharge record d’environ 20 à 21 minutes pour passer de 10 à 80 % sur une borne rapide, et ce, grâce à une puissance de 400 kW.

Sous le capot, la future BMW i3 disposera du moteur 50 xDrive qui équipe déjà le grand SUV iX3. Ce groupe motopropulseur développe 470 ch et 645 Nm de couple, de quoi effectuer le passage de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Des déclinaisons plus accessibles, à propulsion ou à traction intégrale, devraient ensuite étoffer la gamme.

Une Série 3 aujourd’hui, et une M3 électrique demain

Comme le veut la tradition chez BMW, la version M arrivera après la sortie de la berline standard. Il faudra donc patienter après 2026 pour découvrir la future BMW M3, qui serait une M3 100 % électrique.

Cette variante ultra-sportive pourrait reprendre les éléments du concept Vision Driving Experience présenté au salon de Shanghai en avril dernier. Elle aurait droit à un moteur sur chaque roue, ce qui fait quatre moteurs électriques au total, pour une puissance cumulée pouvant frôler les 1 000 ch.

Enfin, en plus de cette version électrique, la marque pourrait continuer à proposer une M3 à moteur thermique, éventuellement dotée d’un système hybride rechargeable identique à celui de la nouvelle M5.