La Dacia Spring est l’une des citadines 100 % électriques les plus populaires en Europe avec plus de 140 000 immatriculations. Toutefois, un détail a attiré l’attention des automobilistes français : la Spring coûte 3 500 € de plus en France. Quelle est la stratégie du constructeur derrière cette tarification ?
Récemment restylée, la citadine électrique reste la moins chère du marché.
Lancée en 2021, cette citadine électrique aux allures de crossover, du groupe Renault, a rapidement séduit les consommateurs par son prix abordable. Afin de rester compétitive, le constructeur a décidé de restyler la Dacia Spring pour cette année 2024. Concrètement, cette nouvelle itération s’inspire du Duster de 3e génération avec une face avant plus verticale, des feux en forme de Y et un bouclier avant massif. Par rapport à la version précédente, cela confère à la voiture un air robuste et moderne. Cette sensation est renforcée par la présence d’ailes élargies.
Les modifications apportées sur la Spring ne se limitent pas au design. Son intérieur fait aussi peau neuve avec un tableau de bord numérique de 7 pouces, un volant inspiré du Duster et un système multimédia Media Nav Live de 10,1 pouces. Malgré ces changements, l’habitabilité de la Spring 2024 reste semblable à celle du modèle précédent. Sous le capot, la Dacia Spring conserve ses moteurs électriques de 33 kW/45 ch et 44 kW/65 ch, avec une batterie Li-Ion de 26,8 kWh qui offre une autonomie de 220 km selon le cycle WLTP.
L’autre grande nouveauté de la Dacia Spring 2024, c’est la fonctionnalité V2L. Cette technologie vous permet de recharger des appareils électriques via le véhicule, une sorte de Power Bank. La tarification de cette nouvelle citadine 100 % électrique a récemment été dévoilée et la Spring restylée est disponible à partir de 18 900 euros.
Mais la Dacia Spring est encore moins chère chez nos voisins européens
En 2024, doit-on s’attendre à une augmentation des prix de la citadine électrique ? En effet, la Dacia Spring ne sera plus éligible au bonus écologique puisqu’elle est produite en Chine. De plus, le groupe Renault a effectué plusieurs mises à jour de sécurité conformément à la loi GSR 2 sur la Spring restylée 2024. En France, la citadine 100 % électrique a un ticket d’entrée de 18 900 euros, tandis qu’en Belgique et en Allemagne, elle est proposée à partir de 16 990 € pour la finition Essential de 45 ch.
Cet écart de prix s’explique par le choix de Dacia de ne proposer en France que le moteur de 65 ch, avec la finition Expression. Par contre, la Dacia Spring est proposée à partir de la finition Essential, avec un moteur de 45 ch, sur les autres marchés européens.
Supercherie ? Dacia s’est justifié en disant que le groupe avait adapté sa gamme pour la France en conservant les modèles qui répondaient le plus aux préférences des clients français. La question qu’il faut se poser est la suivante : les automobilistes français n’auraient-ils pas trouvé plus séduisants une voiture électrique à moins de 17 000 euros ?
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