La transition énergétique est certainement le plus grand défi qui attend le secteur automobile pour cette décennie. En effet, les véhicules vont devoir passer pour des raisons écologiques et également politiques à l’électricité. Si cette marche semble forcée par les décisions de l’Union Européenne, elle demande aussi des aménagements spécifiques et indispensables pour faire offrir aux automobilistes une expérience d’utilisation au moins au niveau des véhicules thermiques. Les bornes de recharge sont alors le nerf du problème des véhicules électriques, un problème en passe de se résoudre grâce à l’élargissement du nombre de bornes occupant le territoire français. En ce début du mois de mai, le pays vient de passer un cap, celui des 100 000 équipements de recharge sur l’hexagone, tout ce qu’il faut savoir de cette évolution avec Caroom.
Des installations de plus en plus nombreuses
Le cap des 100 000 équipements en bornes de recharge sur le territoire français vient d’être dépassé annonce l’Avere-France ce vendredi 5 mai. En effet, avec 17 000 installations depuis le début de cette année, la France accroît son rythme d’installation de manière exponentielle car en 2021 seulement 4 000 bornes avaient été installées dans l’année et en 2022 ce chiffre est monté à 6 000 en un an.
Ce bon départ pour 2023 reste à poursuivre pour répondre à la croissance elle aussi exponentielle des véhicules électriques et hybrides en circulation en France. Les véhicules susceptibles d’utiliser ces bornes de recharge augmentent demandant donc toujours plus d’infrastructures.
Pour des véhicules électriques de plus en plus nombreux
Le Président de la Republique, Emmanuel Macron a donné l’objectif d’atteindre 400 000 bornes de recharge d’ici 2030. Il semble falloir préparer le territoire au plus grand changement énergétique de ces dernières décennies. En effet, l’Europe a programmé la fin de vente des véhicules neufs thermiques en 2035 ce qui ne laisserait plus de choix pour les consommateurs qui seront obligés d’acheter une voiture électrique ou hydrogène (dont les structures manquent cruellement actuellement). 2030 semble alors une bonne échéance pour cet objectif puisqu’à cette date, de nombreux constructeurs d’automobiles auront déjà arrêté la production de véhicules thermiques.
Le nombre de véhicules électriques va donc aller en grandissant et il faut développer un maillage fort du territoire pour assurer une utilisation simple des véhicules électriques pour tous les Français. Pour l’instant la France est marquée par une importante disparité entre les régions. Si l’Ile de France est en toute logique la région la mieux équipée avec plus de 18 000 bornes, la région Bourgogne-Franche-Comté dépasse péniblement les 4 000 points de charge. Pour faire face à ce défi, il ne serait pas surprenant de voir certaines des nombreuses stations-service françaises se transformer pour développer la recharge rapide de véhicules électriques. Ces bornes de charge rapides sont aussi un point d’amélioration car avec seulement 10% des bornes françaises jugées rapides et ultra-rapides, il est difficile de faire le plein d’électricité rapidement. Les constructeurs automobiles annoncent souvent des charges de 10 à 80% en 30 minutes ou moins mais cela marche uniquement sur des bornes rapides !
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