S’il y a eu une citadine électrique qui a plu à de nombreux Français, c’est bien la Dacia Spring avec, au compteur, 26 326 exemplaires écoulés en 2023. Outre son allure de SUV, elle séduit surtout par ses tarifs abordables. Mais les choses se gâtent depuis l’introduction du score environnemental. Pour tenter de prolonger cette belle carrière, le constructeur prévoit un restylage en 2024. Voici ce que l’on sait déjà !
La Dacia Spring en difficulté en 2024
Discrète en matière de performance (puissance 45 ch), la Dacia Spring électrique a toutefois conquis le cœur de nombreux conducteurs avec son prix défiant toute concurrence. En effet, à sa sortie en octobre 2021, elle était accessible à partir de 16 990 euros, hors bonus écologique.
Mais en à peine un an, le constructeur a dû rehausser les tarifs en raison de la flambée des matières premières et du coût de l’énergie. La Spring est donc passée à 20 800 euros, soit une hausse de 22,42 %. Jusque-là, les ventes se portaient bien, puisqu’en 2023, la marque a encore livré 61 803 unités dans toute l’Europe.
Depuis le 15 décembre 2023, la date fatidique où tout le monde attendait la liste des voitures électriques éligibles au bonus écologique, la Dacia Spring n’y figurait pas. Coup dur donc pour le constructeur, mais aussi pour les clients qui ne peuvent plus prétendre au bonus écologique à l’achat d’une Spring neuve.
Absente du catalogue du constructeur pendant quelques semaines, la Spring revient avec un tarif en baisse. En effet, depuis le 5 janvier 2024, l’entrée de gamme s’affiche désormais à 18 400 euros, une proposition qui permettra, de manière calculée, aux clients de bénéficier de la moitié de la valeur du bonus écologique.
Mais la stratégie du constructeur roumaine ne s’arrête pas là pour rivaliser avec une concurrence de plus en plus déchaînée, d’autant plus que la Citroën ë-C3 arrive sur le marché prochainement.
Un restylage pour faire face aux concurrents et à la fin du bonus écologique ?
Outre la baisse des tarifs, Dacia lance une offensive en restylant la Spring. Celle-ci sera d’ailleurs présente au Salon de Genève, fin février 2024, pour un lancement officiel prévu au début de l’été.
La marque a annoncé que les changements sont opérés au niveau du design aussi bien intérieur qu’extérieur de la voiture. Certains chroniqueurs de la toile ont révélé quelques pronostics quant aux détails du restylage de la Spring.
Ils pensent que la version restylée se rapprochera davantage du design de la Dongfeng Namni 01, dévoilée l’été dernier et ce, compte tenu de l’ancien partenariat avec ce constructeur chinois. Dacia pourrait mettre à profit la base de ce modèle, en se concentrant néanmoins sur les essentiels, à savoir une nouvelle planche de bord ultra-moderne et quelques retouches distinctives sur la face avant et à l’arrière.
Les performances techniques pourraient ne pas changer. Ainsi, les blocs-moteurs de 45 et 65 ch seront probablement repris. Pour rester fidèle à sa cible, la marque va préserver sa batterie, avec une légère amélioration pour atteindre les 30 kWh. Ceci, garantissant une autonomie de 230 km. Pour ce qui est du prix, la barre symbolique des 20 000 euros ne sera sûrement pas dépassée !
Malgré l’absence du bonus écologique, la citadine électrique roumaine parviendra-t-elle à rivaliser avec la Citroën ë-C3 qui, elle, en bénéficiera ?
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