La nouvelle génération de la MG 4 arrive bien en Europe… Et c’est l’Euro NCAP qui l’a confirmé

L’annonce d’une nouvelle voiture est généralement un événement millimétré, orchestré par des mois de communication. Mais parfois, c’est un crash-test qui vend la mèche. C’est exactement ce qui vient de se produire pour MG. Après le MG S6 EV, qui a été involontairement révélé au public via la publication de ses résultats de crash-tests par l’organisme de sécurité Euro NCAP, c’est au tour de la nouvelle MG 4 !

Une révélation inattendue par l’Euro NCAP

Ce n’est pas dans les allées d’un salon automobile ni via un communiqué de presse officiel que la nouvelle arme de MG pour l’Europe a fait sa première apparition. C’est dans le cadre rigoureux des tests de sécurité de l’Euro NCAP que le pot aux roses a été découvert. L’organisme indépendant a publié ses résultats pour un modèle inconnu jusqu’ici sur notre continent : la nouvelle génération de la MG 4.

Cette méthode de révélation, bien qu’involontaire, a le mérite d’annoncer la couleur d’entrée de jeu pour ce futur modèle. Tout comme la version européenne testée en 2022, la nouvelle MG 4, destinée jusqu’alors au marché chinois, a récemment obtenu la note maximale de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP, confirmant le haut niveau de sécurité du modèle. Pour un véhicule destiné à être abordable, c’est un argument de poids qui rassurera de nombreuses familles. MG se voit donc « griller la politesse » par l’Euro NCAP, mais pour des raisons qui servent finalement très bien ses intérêts commerciaux en mettant en avant la sécurité de ses produits.

Quelle place pour ce nouveau modèle dans la gamme MG ?

La question qui se pose immédiatement est de savoir si un nouveau modèle signe la fin de la MG 4 actuelle. La réponse est non. Le constructeur prépare en réalité une stratégie à deux têtes pour mieux segmenter son offre. L’actuelle MG 4, connue pour son dynamisme et son excellent rapport prix/prestations, va être repositionnée plus haut de gamme. Elle se concentrera sur ses versions les plus performantes, comme la X-Power, et sur les déclinaisons à grande autonomie. Un restylage est d’ailleurs prévu pour accompagner cette montée en gamme.

De son côté, le modèle MG 4 commercialisé en Chine, qui pourrait à l’avenir compléter l’offre en Europe, se distingue du modèle européen actuel. Son récent passage aux tests Euro NCAP suggère une possible arrivée en Europe pour 2026, bien que celle-ci ne soit pas encore officiellement confirmée. Ce véhicule sera une traction avant et devrait embarquer des batteries de technologie LFP (Lithium-Fer-Phosphate), réputées pour leur coût maîtrisé. Deux capacités sont évoquées : 43 kWh et 54 kWh, parfaites pour un usage quotidien et périurbain à un tarif agressif.

Plus grande et pensée pour les familles européennes

Au-delà de son positionnement tarifaire, cette version de la MG 4 se distingue par ses dimensions. Avec 4,39 mètres de long, elle est significativement plus grande que la MG 4 actuelle (4,28 mètres). Ce gabarit la fait entrer dans la catégorie des compactes familiales, où elle viendra se frotter directement à des références comme la Volkswagen ID.3 (4,26 m) ou la Renault Mégane E-Tech (4,20 m). Cet espace supplémentaire profitera logiquement à l’habitabilité et au volume de coffre.

Cette croissance en taille la rapproche également d’autres concurrentes chinoises très attendues sur le sol européen, à l’image de la Leapmotor B05. Si son arrivée officielle en Europe se confirme, les acheteurs pourront se réjouir de cette diversification de l’offre MG, promettant une voiture électrique spacieuse, sécurisante et sans doute très compétitive sur le plan financier.