Lancia Ypsilon hybride à 99 euros par mois : la citadine italienne rivalise avec les tarifs du leasing social !

Lancia revient en force sur le marché français. Après avoir intégré sa citadine 100 % électrique au dispositif du leasing social 2025, la marque italienne n’a pas dit son dernier mot, puisqu’elle arrive avec une offre inédite sur l’Ypsilon hybride. Affichée à seulement 99 euros par mois, cette proposition s’adresse à tous les automobilistes, sans condition d’éligibilité, ce qui place la citadine italienne au même niveau tarifaire que les véhicules subventionnés par l’État. Avec son style élégant, sa motorisation hybride moderne et ses équipements généreux, la Lancia Ypsilon Ibrida constitue une alternative intéressante. Mais le public sera-t-il séduit ?

Une citadine à l’élégance italienne, avec des équipements modernes

Tout en étant fidèle à l’ADN de la marque, la nouvelle Lancia Ypsilon ajoute à son style une touche de raffinement et d’élégance intemporelle. Entièrement retravaillé au Centro Stile Lancia, le design extérieur est plus moderne que jamais, mais reste conforme aux codes historiques du constructeur.

À l’avant, la voiture reprend le fameux calice emblématique de Lancia, rehaussé d’une signature lumineuse composée de trois faisceaux LED. À l’arrière, les feux évoquent la Lancia Stratos, un véhicule de rallye mythique.

La palette de couleurs souligne, par ailleurs, le caractère premium de la citadine. Inspirées de matériaux italiens tels que l’ardoise, le jade, le granit ou le marbre, les teintes apportent une dimension sensorielle et distinctive. Les finitions bicolores renforcent davantage son allure élégante et audacieuse.

À bord, l’Ypsilon cultive l’art du confort. Grâce à son esprit Home Feeling, l’habitacle associe design moderne et matériaux durables, dont 50 % sont recyclés ou recyclables. Le système multimédia repose sur deux écrans numériques de 10,25 pouces et sur l’interface intelligente S.A.L.A. La Lancia Ypsilon a décidément tout pour plaire.

Une motorisation hybride privilégiant la sobriété et la polyvalence

Sous le capot, la Lancia Ypsilon Ibrida se dote d’une motorisation mild-hybrid de 110 ch. Elle comporte un bloc essence 1.2 L trois cylindres, couplé à un système électrique de 48 volts. Ce dernier permet d’optimiser la consommation et de limiter les émissions polluantes.

Le moteur électrique est notamment sollicité lors des redémarrages après un arrêt à un feu, ainsi que durant des manœuvres ou circulations à basse vitesse. Lorsqu’elle roule en milieu urbain, l’Ypsilon peut assurer jusqu’à 50 % des trajets en mode électrique, avec une baisse de la consommation de carburant pouvant atteindre 15 %.

En termes de performances, la motorisation de 110 ch est suffisamment dynamique pour effectuer les déplacements urbains et les trajets sur route. Elle se montre polyvalente et fait preuve d’une grande agilité en ville, tout en garantissant un confort optimal sur les routes secondaires.

Elle peut même s’adapter à une conduite sur autoroute, même si les relances ne s’avèrent pas aussi efficaces que celles de moteurs plus puissants. Quant à la consommation, elle se situe entre 4,5 et 4,6 l/100 km, pour un rejet de CO2 variant de 102 à 104 g/km en cycle WLTP.

Quels sont les avantages et conditions de l’offre à 99 €/mois ?

La Lancia Ypsilon hybride se démarque surtout grâce à son prix. Depuis le 3 septembre, le constructeur propose le véhicule avec un contrat de location longue durée, pour un loyer mensuel de 99 euros, sur une période de 36 mois, et pour un total de 30 000 km.

Deux options sont envisageables, la première imposant un apport de 3 650 €. Pour la seconde solution, aucun apport n’est exigé, sauf que le loyer grimpe à 199 €/mois. Mais, quelle que soit la formule sélectionnée, la motorisation concernée est l’hybride de 110 ch. La garantie constructeur de 2 ans s’accompagne d’une extension pouvant aller jusqu’à 8 ans ou 160 000 km, avec un suivi d’entretien.

Même avec l’apport initial, le coût final est toujours aussi attractif. En effet, il revient à environ 200 €/mois, un tarif encore très compétitif au sein du segment. À titre de comparaison, une Dacia Sandero développant 65 ch coûte près de 162 € par mois, mais avec de moins bonnes prestations, que ce soit en matière d’équipements, de style ou de puissance.

Et même comparée à la Peugeot 208 dotée du même moteur, l’Ypsilon Ibrida se révèle plus intéressante, d’autant plus que la citadine française n’est accessible qu’à partir de 286 € par mois. Au final, l’offre de Lancia paraît très alléchante et pourrait bien séduire un large public en France.