Le leasing social a-t-il boosté les ventes de voitures électriques ?

En janvier dernier, le gouvernement a mis en place la promesse de campagne d’Emmanuel Macron. Elle visait à doter les Français modestes d’une voiture électrique à 100 €/mois. Promesse tenue, ce sont 50 000 Français qui ont pris ou qui vont prendre possession d’une voiture électrique à faible coût. Mais alors, les ventes de véhicules électriques ont-elles été boostées par le leasing électrique ? Caroom vous répond.

Les ventes de voitures électriques aidées par le leasing social ?

Il semble logique de penser que les ventes de véhicules électriques aient été boostées par le leasing social. 50 000 commandes de véhicules électriques ont été prises chez Peugeot, Opel, Fiat, Citroën, Jeep, Cupra, Skoda, Volkswagen, Renault ou encore Hyundai. Et cela dans une période relativement courte dépassant tout juste un mois.

En revanche, lorsque l’on observe les chiffres, le leasing électrique ne semble pas avoir tant aidé que cela les ventes de véhicules électriques. En effet, malgré l’aide du dispositif gouvernemental, les ventes de véhicules électriques n’ont toujours pas atteint ou dépassé le pic de décembre dernier. Le leasing électrique n’a pas réussi à compenser la fin de certaines aides sur les véhicules électriques.

Le leasing électrique moins puissant que le bonus écologique ?

Le leasing électrique a certes permis de doter des foyers modestes d’un véhicule électrique, mais l’aide ne semble pas compenser totalement les changements des règles du bonus écologique.

En effet, en décembre dernier, le bonus écologique a changé avec de nouvelles règles d’attribution. Pour en profiter, il faut qu’un véhicule soit toujours moins cher que 47 000 €, mais aussi fabriqué en Europe ou à l’étranger avec un certain respect de l’environnement. Le gouvernement a donc donné une liste de véhicules électriques éligibles au nouveau bonus écologique. De ce fait, certaines Tesla comme la Model 3 ou les MG, des véhicules importants dans le mix des ventes d’électriques, ne sont plus éligibles au bonus et voient donc le prix clé en main augmenter de 5 000 à 7 000 €.

De plus, depuis février dernier, le montant du bonus écologique a encore chuté. Il n’est plus que de 4 000 € à la place de 5 000 €. Il reste toutefois à 7 000 € pour les plus modestes. La baisse de l’aide impacte les ventes de véhicules électriques.

Toutes les livraisons ne sont pas encore effectuées

Six mois après le début de l’aide au leasing électrique, toutes les livraisons ne sont pas encore réalisées. On a bien sûr eu des livraisons rapides pour les véhicules déjà en vente, il fallait six à huit semaines pour obtenir sa Peugeot e-208. Mais pour les nouveaux arrivants sur le marché, le démarrage est plus long, notamment pour la nouvelle Citroën Ë-C3 ou le Jeep Avenger.

Alors, le leasing social a-t-il réussi à booster les ventes de véhicules électriques ? En apparence, non. Les résultats sont aussi bons que fin 2023, et même légèrement en retrait par rapport à décembre 2024. Mais il est difficile pour autant de dire que le leasing social ne booste pas les ventes de véhicules électriques. Toutes les livraisons ne sont pas encore effectuées, il sera intéressant de faire un constat lorsque plus aucune voiture vendue sous le leasing social n’entrera dans le volume d’immatriculations mensuel.