Le Volkswagen ID.Buzz a un nouveau concurrent, découvrez le Kia PV5 !

Alors que l’électrification prend de plus en plus de place sur le marché automobile, Kia entend diversifier son offre afin de toujours répondre aux besoins des automobilistes. Dans cette optique, le constructeur sud-coréen dévoile une nouvelle déclinaison de son utilitaire électrique PV5, désormais disponible en version Passenger. Avant tout imaginé pour les familles, ce van 100 % électrique se veut spacieux et modulable, tout en fournissant des équipements modernes et une excellente autonomie. Décryptage de ce nouveau venu avec Caroom !

Un van électrique familial qui se plaît aussi bien en ville que sur route !

Basé sur la plateforme e-GMP, qu’il partage avec d’autres modèles électriques du groupe Huyndai-Kia, le PV5 Passenger passe d’une version utilitaire à une voiture familiale capable d’accueillir jusqu’à 8 passagers.

Sous son capot, le véhicule peut embarquer deux types de motorisations couplés à des batteries NMC : un moteur de 122 ch associé à une batterie M de 51,5 kWh et un moteur de 163 ch avec une batterie L de 71,2 kWh. Le premier offre une autonomie jusqu’à 288 km, tandis que le second est plus performant, avec une autonomie pouvant aller jusqu’à 400 km en cycle WLTP. Pour ce qui est de la recharge rapide, le monospace peut se charger de 10 à 80 % en seulement une demi-heure. Il autorise également la recharge bidirectionnelle.

D’autre part, le PV5 Passenger conserve les proportions généreuses de sa version utilitaire, avec une longueur d’environ 4,7 m pour une largeur de 1,9 m. De plus, son autonomie lui permet d’assurer aussi bien les déplacements urbains que les plus longs trajets.

Deux niveaux de finition : Essential et Plus

Décliné en deux niveaux de finition, le Kia PV5 Passenger est disponible en version Essential et Plus. Dès le premier palier de finition, à savoir Essential, le véhicule profite de tous les dispositifs d’assistances à la conduite qui, en général, ne sont accessibles que via des packs en option auprès de la concurrence. Cela inclut le régulateur de vitesse adaptatif, les radars avant et arrière, l’assistant de conduite sur autoroute ou encore la caméra de recul.

En Finition Essential, le van électrique s’équipe, en outre, d’un système d’ouverture et de démarrage sans clé, d’une recharge bidirectionnelle, de l’air conditionné automatique, et d’un système d’infodivertissement combiné à un écran de 12,9 pouces. Côté sécurité, le véhicule dispose de divers équipements : kit de réparation anti-crevaison, dispositif de préchauffage de l’habitacle, témoin de non-bouclage des ceintures avant, verrouillage de sécurité manuel enfant et bien d’autres encore.

Sans compter les équipements de la finition Essential, le PV5 se dote en finition Plus de rétroviseurs avec rabattement électrique, d’une pompe à chaleur, d’un dispositif de détection avec caméra de surveillance d’angles morts, de radars de parking latéraux et d’un moniteur offrant une vue panoramique à 360°.

Combien coûte le Kia PV5 Passenger ?

D’ici quelques semaines, les automobilistes français pourront commander le Kia PV5. Son positionnement tarifaire le place parmi les plus compétitifs du segment. Sur la finition de base Essential, le véhicule débute à 39 550 euros avec une batterie M. Avec une batterie L, son coût grimpe à 43 550 €. Pour la finition Plus, le prix est compris entre 42 100 et 46 100 €.

Plusieurs options sont aussi proposées sur ces finitions, comme la deuxième porte latérale coulissante à partir de 420 euros, la peinture métallisée à 800 € ou encore le pack Executive à 1 950 € incluant notamment la sellerie synthétique, la clé digitale 2.0, le volet de coffre électrique ou les sièges chauffants. Il est, par ailleurs, possible de bénéficier de la pompe à chaleur en option sur la finition Essential, pour la somme de 750 €.

Avec le PV5 Passenger, Kia compte présenter une gamme électrique complète qui peut s’adapter à tous les usages. Sur ce van familial, praticité, confort, technologie et autonomie sont au rendez-vous. Le lancement de ce modèle montre bien la détermination du constructeur à se faire une place dans le segment encore peu exploité des vans et monospaces électriques. Mais plaira-t-il aux familles et saura-t-il satisfaire leurs attentes, tant en termes de tarif que d’équipements ?