Les deux voitures préférées des Français sont passées par la case restylage, pour laquelle faut-il craquer en 2023 ?

Depuis leur lancement en 2019, les Peugeot 208 et Renault Clio 5 se livrent une bataille acharnée pour gagner le titre tant convoité de voiture la plus vendue en France. Si la citadine au lion a pris le dessus sur celle au losange de 2020 à 2022, la Clio ne s’annonce pas vaincue et adopte alors un nouveau faciès. La 208 a aussi été restylée et se prépare pour le second round. Alors, laquelle faut-il choisir en 2023 ?

La Renault Clio 5 veut prendre sa revanche…

En voyant le nouveau faciès de la Clio 5, on comprend immédiatement qu’elle cible la Peugeot 208. Alors que la phase 1 était perçue comme trop sage, la version restylée gagne en maturité et caractère et s’affirme.

Le changement majeur intervient sur la calandre, qui est désormais plus imposante et à damier. Cette dernière accueille le nouveau logo de la marque au losange que l’on a déjà pu voir sur la Mégane E-Tech, l’Austral et l’Espace. La Clio 5 restylée abandonne la signature lumineuse en forme de C pour des barrettes de LED.

Tandis que l’arrière a peu évolué par rapport à l’avant, on retrouve de nouveaux matériaux dans l’habitacle, un nouveau combiné d’instrumentation sans bord et un nouvel écran tactile. D’ailleurs, ce dernier autorise désormais la connectivité smartphone sans fil.

Quant aux motorisations, elles sont toutes reconduites sur la Renault Clio restylée, à l’exception de l’essence TCe 140. Vous avez ainsi le choix entre un moteur essence SCe 65, un TCe 90, un TCe 100 GPL, un moteur diesel Blue DCi 100 et un moteur E-Tech full hybrid 145.

Enfin, la nouvelle Clio 5 est disponible à partir de 18 500 euros, soit un tarif plutôt similaire à la version précédente.

Mais la Peugeot 208 ne compte pas se laisser faire

Ces derniers mois, la Renault Clio 5 est repassée devant la Peugeot 208 en termes de ventes, mais la citadine au lion compte bien conserver son titre de voiture la plus vendue en France. Pour cela, elle est aussi passée par la case restylage en 2023 ! Et comme la Clio 5, les changements sont notamment visibles à l’avant.

La Peugeot 208 reçoit en effet une nouvelle signature lumineuse, les dents de lion devenant des griffes de lion pour encore plus de caractère. La calandre a été revue. Elle devient plus imposante et la couleur de la carrosserie y est intégrée. On y retrouve aussi le nouveau blason Peugeot qui trône au centre. À l’arrière, les feux à LED sont désormais horizontaux et superposés et permettent de prolonger le bandeau de coffre.

Dans l’habitacle, les changements sont minimes, mais Peugeot a tout de même fait évoluer son i-Cockpit. Selon les finitions, l’instrumentation numérique de 10 pouces a un design en 3D. De plus, l’écran tactile de 10 pouces est désormais de série sur toutes les finitions.

Mais là où il y a du changement, c’est au niveau des motorisations ! Contrairement à Renault, Peugeot a décidé d’abandonner le diesel 1.5 BlueHDi 100. En revanche, on retrouve toujours les moteurs essence Puretech 75 et 100. La Peugeot e-208 est aussi reconduite et peut recevoir un bloc électrique de 136 ou 156 ch pour une autonomie estimée à 360 et 400 km WLTP. Enfin, pour séduire le plus d’automobilistes, la 208 peut désormais être hybride puisque Peugeot propose deux motorisations mild hybrid de 100 et 136 ch !

Pour l’heure, on ne connaît pas les tarifs de la 208 restylée, mais ils devraient rester assez similaires à ceux de la version actuelle.

Entre les deux citadines restylées, laquelle choisir ?

Maintenant que vous en savez davantage sur les deux citadines françaises restylées, il faut faire un choix !

Comme nous l’avons vu dans notre comparatif entre la Renault Clio et la Peugeot 208, les deux citadines se valent. Elles sont recommandables et répondent aux attentes de nombreux Français, en témoignent les résultats de ventes.

Pour faire votre choix, vos goûts vont forcément entrer en compte, mais aussi vos habitudes de conduite. Les deux citadines françaises possèdent une gamme complète de motorisations, mais l’une à l’avantage de proposer une version diesel, tandis que l’autre une version 100 % électrique.

Vous recherchez une citadine spacieuse ? Alors, votre choix se tournera peut-être vers la Clio, car elle propose un meilleur empattement et un volume de coffre de 340 litres contre 311 l pour la 208 (265 l pour l’e-208).

Enfin, il faut aussi considérer votre budget. Bien que l’on ne connaisse pas encore les tarifs de la nouvelle Peugeot 208, la citadine au lion est généralement un peu plus onéreuse que la Renault Clio.

Selon vous, laquelle des deux citadines françaises est la meilleure ? La 208 va-t-elle conserver son titre de voiture neuve la plus vendue en France ? Ou la Clio 5 va-t-elle lui prendre sa place ? On attend vos impressions en commentaire !