La Fiat 500 électrique n’attire plus ! Devant ce désintéressement, les ventes enregistrées depuis le début de l’année se portent mal avec une chute de 42 % par rapport à 2023. Une prolongation sur l’arrêt de production est même envisagée. Pour autant, le constructeur italien ne compte pas lâcher l’affaire !
L’arrêt de la production de la Fiat 500 électrique est prolongé
La petite citadine électrique italienne a connu des jours heureux depuis son lancement commercial en 2020. Elle a même figuré parmi les meilleures ventes, notamment en Allemagne et en France.
Mais, depuis le début de l’année 2024, la chute est sévère, avec une baisse des ventes de 42 % au cours des sept premiers mois. Cette situation a contraint le groupe Stellantis à arrêter la production sur le site de Mirafiori à Turin, d’abord en juin, puis à nouveau en septembre.
Le groupe prévoyait de relancer la production de sa citadine électrique dès le 11 octobre. Cependant, une dépêche a annoncé que cet arrêt serait prolongé jusqu’au 1er novembre, la demande étant toujours trop faible selon le constructeur.
Pourquoi un tel recul ? Cela s’explique sans doute par des prix trop élevés par rapport à la concurrence. La 500e est également critiquée pour son manque d’évolutions esthétiques et techniques, incitant ainsi les clients à se tourner vers d’autres modèles. Il ne faut pas non plus oublier le retard du gouvernement italien dans le lancement du bonus écologique pour l’achat de véhicules électriques. Bien que le dispositif ait été lancé en juin dernier, les fonds ont été rapidement épuisés.
Une lueur d’espoir pour la citadine italienne ?
Les désagréments internes du groupe ajoutent des complications, puisque Stellantis est confronté à des reproches, notamment concernant le refus du gouvernement italien de donner au SUV Alfa Romeo le nom de « Milano ». Il y a aussi le problème lié au blocage de 134 Topolino dans les ports à cause du petit autocollant de drapeau italien qui, selon le gouvernement italien, viole la loi.
Malgré ces obstacles, le groupe veut avancer avec la Fiat 500 électrique, annonçant récemment son intention d’investir davantage. En effet, 100 millions d’euros serviront à équiper la 500e d’une batterie moins chère, probablement de type LFP. Cela contribuera à réduire le prix de la citadine.
Dans la foulée, le groupe prévoit également de lancer une version hybride pour 2026. En attendant, on espère à la citadine électrique comme aux salariés de Mirafiori, toujours en chômage technique, de tenir le coup.
Dommage pour ceux qui en ont une.
On a l’impression de c’être fait avoir.
Pour moi le plus gros problème dont vous ne faites pas état c’est l’autonomie annoncée à 190 km, mais on est loin du compte à moins de rouler à 80 à l’heure sans chauffage, sans clim sans auto radio etc…
J’ai la fiat 500e depuis juillet 2024 ,très belle voiture, mais juste pour la ville et petits trajet en ville batterie vite à ce déchargée , Si peu que l’on mette le chauffage, les phares ,et la radio , et je conduit en mode eco . Je pense que ça sera la 1re et la dernière voiture électrique . Dommage
Voilà ce qui arrive quand on veut construire des voitures qui ne correspondent pas aux désirs et besoins du client…..Ford au début du siècle dernier, fort de sa productivité a ec l’instauration du travail à la chaîne, disait à ses vendeurs : « Vous pouvez vendre une Ford de n’importe quelle couleur…pourvu qu’elle soit noir .. Résultats des courses….ils ont frisé la faillite. A bon entendeur
Bah oui
C’est propre à chaque entreprise, évoluer ou disparaître, et Fiât a un peu trop profité du succès de la gamme 500 sans vraiment faire de grandes évolutions, seule le prix à évoluer de façon exponentielle
On a ce véhicule à la maison depuis 2 ans et demi. Très jolie pot de yaourt. Mais on commence à se poser des questions sur la fiabilité. On a pris une extension de garantie et je crois que c’était une très bonne idée. Il a fallu changer complètement la serrure conducteur. Et la prochaine fois c’est celle du coffre. Tout est électrique là dessus et du coup faut changer des ensembles complets. Et encore la nôtre c’était avant le rachat par le groupe de Tavares. J’ose pas imaginer les récentes.
Le prix des batteries à chuter ces dernières années et le prix de la voiture à flambée.