Encore une marque de véhicules sportifs qui se tourne totalement vers l’électrique. Malheureusement oui, terminé la sonorité surprenante des petites Abarth : elles seront désormais toutes électriques. Caroom vous dit tout ce qu’il faut savoir.
Offrir la même puissance et le même plaisir !
On sait qu’Abarth se détourne des voitures thermiques depuis une interview accordée par Gaetano Thorel, patron de la marque en Europe, au média Autocar. Selon lui, les voitures électriques sont capables de distiller « la même puissance et le même plaisir ».
Il est vrai que l’on s’est bien amusé au volant de l’Alfa Romeo Junior Veloce : ses 280 chevaux électriques sur le train avant, son autobloquant mécanique et ses suspensions sportives offrent un comportement véritablement dynamique. L’Abarth 600e hérite des mêmes technologies. Ça promet, mais il manque un petit quelque chose…
Un manque de caractère
Si on se tourne vers une version Abarth d’une Fiat, c’est avant tout pour le caractère supplémentaire qu’elle apporte. Ce n’est pas pour rien que l’on dit que la Fiat 500 a été piquée par le scorpion Abarth pour devenir la 595 ou la plus exclusive 695. Avec des versions allant jusqu’à 180 chevaux, le supplément d’âme était indéniable. Une voiture parfois débordée par sa puissance, parfois très vive dans ses réactions.
Et ce n’est pas tout : le son joue un rôle essentiel dans l’expérience de conduite sportive. Que ce soit les quatre cylindres atmosphériques des Autobianchi A112 Abarth, le 5 cylindres de la Fiat Stilo Abarth ou encore le petit 1,4 litre turbo des récentes Abarth 595 et 695, tous arboraient une sonorité reconnaissable. Parfois surprenante pour la taille du véhicule, on s’est déjà retourné en entendant un bruit moteur en ville, pensant voir arriver une supercar… alors qu’il s’agissait d’une petite Fiat 500 dopée aux hormones.
La fin d’une époque
Mais les Abarth 595 et 695 ont récemment été retirées du catalogue de la marque. Leur petit moteur ne rugit donc plus en sortant des concessions. C’est la fin d’une époque pour Abarth, mais aussi pour Fiat. Une transition rapide vers une ère électrique, qui montre déjà des signes de faiblesse.
En effet, face aux ventes difficiles de la Fiat 500e, le constructeur turinois travaille actuellement sur une version hybride de la citadine. On ne veut pas porter la poisse à Abarth, mais on espère secrètement que la marque sera un jour contrainte de produire des versions hybrides pour booster les ventes. On aurait ainsi une nouvelle chance d’entendre rugir leurs petits moteurs. Cependant, ce n’est pour l’instant pas à l’ordre du jour.
Gaetano Thorel a précisé dans son interview que le nouveau moteur hybride de la Fiat 500 ne permettrait pas d’atteindre une puissance en phase avec l’ADN d’Abarth. Cela signifie-t-il que ce moteur plafonne sous les 150 chevaux ? C’est précisément la puissance actuelle de l’Abarth 500e, qui essaye tant bien que mal de rugir grâce à un générateur de son d’échappement externe… mais qui ne convainc pas toujours.
Pas de modèles exclusifs à l’horizon
Interrogé sur la possibilité de créer des modèles Abarth exclusifs, indépendants de la gamme Fiat, Gaetano Thorel a laissé entendre que cela n’était pas prévu. Dommage, car cela semble réussir à Alpine, qui a développé en interne l’A110 sans s’appuyer sur un modèle Renault existant.
En somme, Abarth tourne une page importante de son histoire, mais beaucoup de passionnés se demandent si l’électrique permettra à la marque de conserver son caractère unique.
Bah ils ont peur de rien. Quand on voit comment ca patine en ce moment avec l’electrique… mais bon avec le malus à la noix, on est en train de tuer la voiture plaisir thermique.