Lexus UX 300e : le premier modèle 100 % électrique de la marque disparaît du catalogue

Le Lexus UX 300e, premier modèle 100 % électrique de la marque premium japonaise, quitte discrètement les catalogues européens. Lancé entre 2020 et 2021 selon les marchés, ce SUV compact n’aura jamais réussi à s’imposer face à une concurrence féroce. La gamme UX se recentre désormais sur la seule version hybride 300h.

Un pionnier électrique aux ventes confidentielles

Le Lexus UX 300e représentait l’entrée officielle de la division premium de Toyota dans l’univers du véhicule électrique. Dérivé du modèle hybride UX, il partageait l’essentiel de son architecture avec ce dernier. Sa batterie initiale de 54,3 kWh a été portée à 72,8 kWh lors d’une mise à jour en 2022, permettant d’afficher environ 450 km d’autonomie WLTP.

Malgré cette évolution technique, le modèle a peiné à convaincre. En France, les chiffres de vente sont restés symboliques : seulement quatre exemplaires ont été immatriculés sur l’ensemble de l’année 2025. Un échec commercial attribuable en partie à un choix technique peu judicieux pour le marché européen.

Le standard CHAdeMO, un handicap majeur

Le UX 300e embarquait une prise de recharge rapide au standard CHAdeMO, historiquement défendu par les constructeurs japonais. Or, ce protocole n’a jamais percé en Europe, où le Combo CCS domine largement l’infrastructure de recharge. Aux États-Unis, c’est le standard NACS de Tesla qui s’impose progressivement.

Cette incompatibilité avec le réseau de bornes rapides a considérablement limité l’attrait du véhicule. Dans un segment des SUV électriques devenu extrêmement concurrentiel, cette contrainte technique a contribué à marginaliser le modèle.

Une disparition progressive mais pas totale

Le retrait du UX 300e se constate sur les configurateurs officiels de Lexus en France, au Royaume-Uni, en Allemagne et même aux États-Unis. Les tarifs français 2026, publiés au 1er janvier, ne mentionnaient déjà plus la version électrique. Seule la déclinaison hybride UX 300h demeure au catalogue, proposée en deux ou quatre roues motrices.

Le modèle subsiste toutefois en Norvège, marché particulièrement favorable aux véhicules électriques. Une version baptisée Edition35 y est commercialisée au tarif de 405 000 couronnes norvégiennes, soit environ 36 100 euros. Lexus poursuit par ailleurs sa stratégie électrique avec des modèles plus récents comme le RZ, construit sur une plateforme dédiée et équipé du standard Combo CCS.