Le marché automobile français confirme sa bascule vers l’électrique. En mai 2026, 37 412 voitures électriques ont été immatriculées dans l’Hexagone, soit une progression de 92,7 % sur un an. La part de marché atteint un niveau record de 29 %, tirée par le retour en force du Tesla Model Y qui reprend la tête du classement devant la Renault 5.
Un mois de mai 2026 record pour l’électrique
Selon les chiffres publiés par AAA Data, le marché automobile français a totalisé 128 484 immatriculations en mai 2026, en hausse de 4 % par rapport à mai 2025. Ce résultat est à relativiser, car le mois ne comptait que 17 jours ouvrés contre 19 l’année précédente. La dynamique provient avant tout des motorisations électriques, dont les volumes ont presque doublé sur un an.
La part de marché des modèles 100 % électriques grimpe à 29 % de l’ensemble des ventes neuves. Elle atteint même 34 % chez les particuliers et 43 % sur le canal des flottes d’entreprise. Dans le même temps, les hybrides simples reculent de 7 % et les hybrides rechargeables de 6 %. Les motorisations thermiques poursuivent leur chute, avec l’essence ramenée à 15 % des immatriculations et le diesel tombé à 3 %. La flambée des prix des carburants accélère aussi ce basculement.
Tesla Model Y reprend la tête, Renault 5 résiste
Le Tesla Model Y retrouve la première place du classement des électriques en mai avec 3 874 immatriculations. Le constructeur américain signe un retour remarqué sur le marché français : ses ventes cumulées depuis janvier atteignent 21 220 unités, contre 8 277 sur la même période de 2025. La Tesla Model 3 s’installe également à la 4e place du mois avec 1 561 immatriculations.
La Renault 5 E-Tech conserve la deuxième position avec 2 947 ventes en mai et un cumul annuel de 16 449 unités, en hausse de 27,3 % sur un an. Elle devance largement la Citroën ë-C3 (1 069) et la Peugeot e-208 (1 044). Renault confirme également la dynamique du Scénic électrique (1 624 immatriculations en mai, plus de 10 000 sur l’année) et de la Mégane E-Tech (1 289 unités, +42,6 %). En attendant la nouvelle Twingo électrique prévue, la nouvelle R4 reste plus discrète avec 571 ventes.
Le reste du top 10 et les nouveautés à suivre
Le Peugeot e-3008 complète le classement avec 1 205 immatriculations, talonné par le Skoda Elroq (1 126), nouveau venu qui s’impose rapidement. Le Volkswagen ID.4 reste en bonne santé avec 1 026 unités, alors même que le modèle approche de sa fin de carrière. Plus loin dans le classement, plusieurs lancements récents tirent leur épingle du jeu : la Kia EV4, commercialisée depuis fin 2025, commence à trouver sa place sur le marché, tandis que la BMW iX1 affiche 870 unités, et le nouvel iX3 dépasse déjà les 500 exemplaires.
Le Xpeng G6 trouve aussi son public avec 583 immatriculations. À l’inverse, plusieurs modèles peinent à exister : la DS 3 se limite à 24 unités, la Hyundai Ioniq 5 à 21, l’Opel Corsa électrique à 89 et la Fiat 600e à 102. Le leasing social 2026, dont le déploiement commence dès cet été, devrait à nouveau redistribuer les cartes au sein du top 10, en particulier pour les modèles français positionnés sous la barre des 25 000 euros.
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