Après un creux en août dans les ventes de voitures neuves en France, on s’attendait à une reprise dès septembre. La fin des vacances et le retour au travail des Français auraient dû relancer les immatriculations de voitures neuves, mais il n’en est rien. Le mois de septembre 2024 enregistre lui aussi une baisse des immatriculations par rapport à septembre 2023. Voici les chiffres avec Caroom.
Une chute de plus de 11 %
En comparant septembre 2024 à septembre 2023, on constate une baisse de 11,07 % des immatriculations en France. Cela se traduit par 139 004 voitures immatriculées en septembre 2024 contre 156 303 en septembre 2023.
Des résultats moins mauvais pour les voitures électrifiées
Malgré cette baisse globale, on remarque que le mois de septembre affiche une part de marché de 28 % pour les voitures électrifiées. C’est une hausse de 6 points par rapport à août 2024. On peut donc envisager une baisse des ventes moins prononcée entre septembre 2023 et septembre 2024 pour les voitures électrifiées (électriques et hybrides rechargeables), contrairement aux voitures thermiques (essence ou diesel), qui représentent encore plus de 47,5 % des ventes.
Les constructeurs français en baisse, les étrangers en hausse
Les groupes français voient leurs ventes diminuer en septembre 2024. Renault enregistre une chute globale de 14,27 %. La marque au losange baisse de 4,27 %, Dacia de 31,51 %, et Alpine de 16,67 %. L’arrivée en concession de la Renault 5 et du Dacia Bigster devrait contribuer à inverser cette tendance.
En revanche, la situation est plus préoccupante du côté de Stellantis. Le groupe, issu de la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler Automobiles, subit une baisse de 17,52 %. Parmi les plus fortes chutes, celle de Citroën est notable avec une baisse de 29,86 %, malgré les premières immatriculations des Citroën ë-C3 en septembre. Peugeot limite la casse avec une baisse de seulement 1,67 %, ce qui en fait la marque la plus stable du groupe Stellantis.
Cela est inquiétant car, si le groupe Renault dispose de nouveautés très attendues, cela ne semble pas être le cas chez Peugeot ou Citroën. Parmi les autres constructeurs en baisse, on note Ford (-31,40 %), même si l’arrivée des modèles Explorer et Capri, tous deux électriques, pourrait inverser la tendance. Hyundai, Kia, Mitsubishi, Jaguar, Land Rover, Nissan, Suzuki et Tesla sont également en baisse.
En revanche, BMW, Mini, Volkswagen, Seat, Skoda, Porsche, Smart, Volvo, Lexus et Toyota sont en hausse.
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