Mitsubishi Express : Trafic d’influence

Mitsubishi dévoile un utilitaire aux traits bien connus chez nous puisqu’il s’agit d’un nouveau clone du Renault Trafic que nous croisons déjà régulièrement sur nos routes .

Dans le monde de l’utilitaire, il n’est pas rare de croiser des modèles se ressemblant en tout point mais n’arborant pas le même logo. Cela permet au constructeurs de réduire leur coûts de développement. Mitsubishi vient donc de présenter sa toute nouvelle camionnette baptisée Express qui, hormis les trois diamants sur la calandre, ressemble comme deux gouttes d’eau au Renault Trafic. On retrouve se dessin chez d’autre comme le NV 300 chez Nissan ou encore le Talento chez Fiat. IL y a peu, Opel en bénéficiait aussi pour son Vivaro, mais le passage de la marque au blitz dans le giron de PSA a changé les choses. Ce dernier est désormais logiquement basé sur les Peugeot Expert et Citroën Jumpy.

Mitsubishi faisant partie de l’alliance Renault-Nissan, il est ainsi bien moins onéreux de rebadger un modèle déjà existant, que de partir d’une feuille blanche. Et si le nom Express vous rappelle quelque chose, c’est normal. Il est connu chez nous pour avoir été apposé sur la fourgonnette basée sur la Renault Super 5 dans les années 80. Mais chez Mitsubishi aussi cette appellation a déjà existé. Il s’agissait d’une camionnette d’un petit peu plus de 4 m commercialisée depuis 1979 et jusqu’en 2013 !

Assemblé en France

Ce Mitsubishi Express sera assemblé en France, à Sandouville, sur les mêmes chaînes que ces comparses de chez Renault, Nissan et Fiat. Il prendra donc la place de l’Opel Vivaro, ce qui est une bonne nouvelle pour les employés Normands. Mais s’il sera bien assemblé sur notre territoire, il ne devrait pas se retrouver sur nos routes car prévu uniquement pour l’Océanie, et notamment l’Australie. Là-bas, les futurs acquéreurs auront le choix, entre deux motorisations, les mêmes que pour le Renault Trafic, à savoir le 1.6 dCi 145 ch et le 2.0 dCi de 170 ch.

L’utilitaire Renault se verra d’ailleurs mis à jour à la fin de cette année, ou au début de l’année prochaine au plus tard. Pour l’occasion, il devrait gagner quelques centimètres et se mettre à l’hybride rechargeable.