BMW a dévoilé la nouvelle version de son SUV, le X2, un modèle que le constructeur allemand qualifie de SAC (Sport Activity Vehicle). En plus de l’annonce de sa version électrique iX2, BMW offre une variété de moteurs thermiques pour cette gamme, laissant aux acheteurs le choix entre essence et diesel. Voici un aperçu des nouveautés.
Un design dynamique
Le succès de la BMW X2 repose largement sur son design dynamique. Pour cette nouvelle itération, le constructeur a introduit de nouveaux blocs optiques avant avec une signature lumineuse « Iconique ». La calandre presque hexagonale peut désormais être rétroéclairée, une première pour cette gamme de véhicules.
La ligne de toit est élancée, donnant au profil un caractère dynamique. À l’arrière, un becquet proéminent et des feux arrière à LED repensés ajoutent à son style. La nouvelle X2 affiche une forte présence sur la route grâce à ses passages de roues plus larges qui peuvent accueillir des jantes de 18 à 21 pouces, selon la finition et la motorisation choisie.
[easy-image-collage id=19429]En termes de dimensions, la X2 a grandi de 19 cm pour atteindre 4,55 m, s’est élargie de 2 cm à 1,84 m, et a gagné 6 cm en hauteur, améliorant ainsi l’espace intérieur pour les passagers.
Le choix de la motorisation
Dès son lancement, BMW propose trois options de moteurs thermiques pour la X2. La gamme commence avec le moteur essence sDrive20i, qui est équipé d’un moteur 4 cylindres de 1,5 litre produisant 156 chevaux, associé à un système d’hybridation 48 volts qui ajoute 19 chevaux supplémentaires. La puissance totale s’élève donc à 170 chevaux, avec une consommation annoncée de 6 à 6,5 litres/100 km et des émissions de CO2 comprises entre 136 et 148 g/km.
Une motorisation diesel, la BMW sDrive18d, est également disponible, malgré le recul des SUV diesel sur le marché. Ce moteur développe 150 chevaux et offre une consommation de carburant raisonnable de 5,1 à 5,5 litres/100 km, avec des émissions de CO2 comprises entre 133 et 145 g/km, ce qui lui permet d’échapper à un malus écologique trop important.
Une version sportive M35i
Pour les passionnés de sport automobile, BMW propose la version M35i, équipée d’un moteur turbo TwinPower de 2,0 litres développant une puissance maximale de 300 chevaux.
[easy-image-collage id=19432]Cette version est équipée d’une transmission intégrale et d’une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports, lui permettant d’atteindre 100 km/h en seulement 5,4 secondes. Elle bénéficie d’un différentiel autobloquant Torsen sur l’essieu avant et d’une suspension Adaptive M de série. Les freins M Compound sont disponibles en option.
[easy-image-collage id=19433]La consommation annoncée varie de 7,7 à 8,0 litres/100 km, avec des émissions de CO2 de 174 à 181 g/km.
Un habitacle inspiré du BMW X1
Le design de l’habitacle de la BMW X2 s’inspire du BMW X1. Les planches de bord sont très similaires, avec le BMW Curved Display intégrant l’écran du compteur numérique et le système d’infodivertissement. La console centrale est flottante et inclut un panneau de commandes intégrées. La molette iDrive a disparu de cette nouvelle génération de X2, grâce à la proximité de l’écran tactile.
[easy-image-collage id=19434]Parmi les équipements de série, on trouve la climatisation automatique bi-zone, la navigation BMW Maps avec mises à jour, le hayon électrique et quatre ports USB-C. En option, un chargeur par induction équipé d’une pince pour maintenir le téléphone est disponible. La sellerie peut être configurée en tissu, en Veganza perforé (similaire au cuir), ou en cuir Vernasca.
Un coffre généreux
La BMW X2 offre un espace de chargement généreux, avec un volume de coffre variant de 560 à 1 470 litres. Partir en famille ne sera pas compliqué.
[easy-image-collage id=19435]Prix et lancement
La nouvelle BMW X2 va être disponible dès le mois de mars 2024. Pour s’en offrir une, il faut préparer un budget de 46 600 € pour la version sDrive20i, 47 300 € pour la motorisation diesel sDrive18d et jusqu’à 64 000 € pour la M35i. Une autre motorisation diesel devrait arriver à l’été 2024.
Je viens de commander le X2 m sport 170 cv toutes options pour un montant d’environ 63000 Euros en remplacement d’une 330e Touring m sport de janvier 2023 c’est dommage qu’il ne fasse pas le X2 en hybride comme le X1, la contrainte du tout électrique ne me convient pas ,temps de recharge accès aux bornes qui parfois ne fonctionnent pas et l’autonomie réelle très réduite par rapport à ce qu’annonce les constructeurs !!! etc. la série trois Touring me convenait en hybride pour de très petits trajets même si le kilométrage en hybride s’élevait à environ 40 kms .
Ce véhicule de par ses dimensions m aurait intéressé en remplacement de mon X4 M40D..le M35 aurait bien fait l affaire mais en hybride..Dommage..
Dommage que BMW n’ait pas intégré le fait que beaucoup de gens hésite à franchir
Le pas vers le tout électrique et donc s’orientent naturellement vers de l’hybride rechargeable,
Surtout ceux qui roule beaucoup en péri urbain, il manque donc cette version rechargeable
Qui pourtant était annoncée en 2 puissances 245ch et 313ch, incompréhensible….
Ce ne sont pas les modèles qui manquent parmi les hybrides rechargeables…
D’autre part, ceux-ci sont lourds et donc pénalisés sur le plan du comportement routier. Le X2 se veut être un modèle plus sportif qui se distingue du X1.
Pitié, arrêtez avec les véhicules électriques. Ne devait on pas subir un black-out en cas de surconsommation électrique pour se chauffer en hiver. Alors que dire, si l’on recharge tout un parc automobile. Outre ce fait, ces véhicules coûtent très chers, sont lourds( de futures taxes wallonnes en perspective ), ne sont pas adaptés pour la stabilité de certains parkings, sont interdits comme le lpg en souterrain, demandent des formations particulières aux pompiers et garagistes (électrocution), sans parler du bashing médiatique, puisqu’elle ne sont pas écologiques du tout. De plus, elles tuent en emploi, va aviliser l’Europe face à la Chine, sans parler des concessions qui refusent de les racheter en occasion. Du reste, qui en voudrait… à part une catégorie d ecolos bobos.
Enfin un avis sensé et réaliste.!!!
Par contre, aucun modèle thermique en XDrrive avec une puissance raisonnable ! Dommage