Nouvelle Alpine A290 disponible dès 289 euros par mois : est-ce vraiment une offre intéressante ?

Lors de la dernière édition des 24h du Mans, Alpine a dévoilé la nouvelle A290. Dérivée de la Renault 5 E-Tech, la bombinette 100 % électrique a fait sensation. Avec un carnet de commandes ouvert, Alpine propose déjà l’A290 en location longue durée (LLD) dès 289 euros par mois. Mais, est-ce réellement une bonne affaire ? C’est ce que l’on va découvrir tout de suite !

Une Alpine A290 dès 289 €/mois en LLD

La citadine électrique d’Alpine reprend les codes esthétiques de la Renault 5 E-Tech tout en adoptant une silhouette plus musclée. On remarque notamment les ailes élargies, combinées à un bouclier proéminent, qui confère au véhicule une stabilité accrue, surtout en conduite dynamique. Cette allure sportive est accentuée par la présence de jantes de 19 pouces et des projecteurs LED avant en forme de croix, rappelant les voitures de rallye de la marque. Malgré des dimensions légèrement plus grandes que la R5 E-tech, l’Alpine A290 se veut compacte, avec une longueur de 3,99 m, une largeur de 1,82 m et une hauteur de 1,52 m, ce qui la rend parfaitement adaptée à un usage urbain.

Sous le capot, l’Alpine A290 propose deux niveaux de puissance. La version d’entrée de gamme, proposée dans l’offre à 289 euros par mois, est équipée d’un moteur électrique de 180 ch. Cette motorisation, bien que moins puissante que la version haut de gamme de 220 ch, offre un excellent compromis entre performance et autonomie. Grâce à son couple instantané de 300 Nm, la version de 180 ch permet une accélération fluide et réactive avec un 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Par ailleurs, l’A290 embarque une batterie de 52 kWh pour une autonomie estimée à 380 km selon le cycle WLTP.

L’Alpine A290 ne se contente pas de séduire par ses performances, puisqu’elle embarque une panoplie d’équipements modernes qui renforcent son attrait. Dès la finition d’entrée de gamme, la citadine est dotée d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une aide au stationnement avant, arrière et latérale, ainsi que d’une alerte de distance de sécurité. L’intérieur reflète l’héritage sportif de la marque, avec des sièges en tissu bleu profond brodés du logo Alpine et un volant sport en cuir Nappa. La planche de bord, inspirée de la Renault 5 E-Tech, intègre un écran tactile central de 10,1 pouces, où vous pouvez accéder à l’application Alpine Telemetrics.

Pour rappel, l’Alpine A290 GT est proposée à partir de 34 900 euros, soit environ 1 000 € de plus que la R5 E-tech d’entrée de gamme, la version à moins de 25 000 € n’étant pas encore disponible.

Quelles sont les conditions à respecter ?

Pour bénéficier de l’offre de location longue durée de l’Alpine A290 à 289 euros par mois, plusieurs conditions doivent être respectées.

La durée du contrat est de 37 mois, avec un kilométrage limité à 30 000 km, soit 10 000 km par an. Un premier loyer majoré est également exigé, s’élevant à 10 400 euros, mais ce montant peut être réduit grâce au bonus écologique, qui ramène le coût initial à 6 400 euros.

Le premier loyer sert d’apport et permet de diminuer le montant des mensualités suivantes. Enfin, les loyers mensuels couvrent uniquement la location du véhicule, sans assurance ni prestations supplémentaires, qui peuvent être ajoutées en option.

Combien aura coûté l’Alpine A290 au terme du leasing ?

Louer une Alpine A290 en LLD au tarif de 289 euros par mois peut sembler attractif, mais il est essentiel d’examiner le coût total pour déterminer si cette option est vraiment avantageuse.

Pour un contrat de LLD de 37 mois, vous paierez 36 loyers mensuels de 288,32 euros chacun. En multipliant les loyers mensuels par le nombre de mois, on obtient un total de 10 374,72 euros pour la période de location. En ajoutant le premier loyer majoré de 6 400 euros, le coût total de la location s’élève à 16 774,72 euros. Ce qui représente environ 46 % du prix catalogue.

Il peut être attrayant de profiter d’une nouvelle voiture pour moins de 50 % de sa valeur actuelle. Mais il faut savoir qu’à la fin du contrat, le véhicule doit être restitué en bon état puisqu’il n’y a pas d’option d’achat incluse dans le contrat.