Nouvelle Honda Prelude : que sait-on sur le coupé hybride dévoilé au Salon de Lyon 2025 ?

Le Salon de Lyon 2025, qui s’est déroulé en septembre dernier, marque une étape importante pour Honda. Le constructeur japonais a profité de l’événement pour présenter la nouvelle Prelude en avant-première européenne. Déjà dévoilé au Japon, ce coupé, désormais hybride, fait son grand retour après 25 ans d’absence. Sixième génération d’un modèle emblématique des années 80 et 90, il sera commercialisé en France dès le premier semestre 2026.

Un design fidèle à l’esprit de la Prelude d’antan

Fidèle à l’esprit de la Honda Prelude d’il y a 25 ans, le nouveau modèle conserve son gabarit de coupé 2+2 compact et dynamique. Avec une longueur de 4,52 mètres, pour une largeur de 1,88 m et une hauteur de seulement 1,36 m, il arbore une silhouette basse, mais élancée. À l’avant, ses lignes arrondies et son capot plongeant qui aboutit à une petite calandre lui confèrent un design plus fluide et élégant.

À l’arrière, le coupé possède des traits de ressemblance avec la Porsche 911, et s’inspire, d’après Honda, d’un planeur. Le lien avec la Honda Civic est bien visible. En effet, le véhicule reprend plusieurs éléments techniques de la compacte, mais y ajoute plus de raffinement. Les voies élargies, les freins Brembo et les jantes de 19 pouces rappellent, par ailleurs, la Civic Type R.

À l’intérieur, l’ambiance mêle sportivité et élégance. Pendant le Salon de Lyon, la Prelude s’est présentée avec une sellerie tout en noir, à la différence de la version japonaise qui s’agrémente d’une combinaison de blanc et de bleu. Les sièges avant enveloppants renforcent le caractère dynamique à bord. Quant au cockpit, il se pare d’un volant à méplat, d’une haute console centrale gainée de cuir et d’Alcantara, ainsi que d’une planche de bord horizontale, déjà observée sur la Civic.

Parmi les détails spécifiques, on retrouve le lettrage Prelude sur le tableau de bord du côté du passager et sur les appuie-tête. L’équipement s’annonce complet et inclut un écran tactile de 9 pouces, une instrumentation numérique de 10,2 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, sans oublier le système audio Bose à 8 haut-parleurs. Dans la version japonaise, le modèle embarque même des applications Google et un large éventail d’aides à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif ou la surveillance des angles morts.

Sous le capot, le coupé hybride se donne des accents sportifs

Sous le capot, Honda dote la Prelude d’une motorisation hybride, au lieu de miser sur un moteur purement thermique. Le coupé repose sur le même système e:HEV que celui de la Civic. Il bénéficie d’un quatre cylindres atmosphérique 2.0 litres à cycle Atkinson, d’une puissance de 141 ch et 182 Nm.

Ce bloc est couplé à deux moteurs électriques, l’un faisant office de générateur, et l’autre propulsant les roues avant avec 184 ch et 315 Nm. La puissance cumulée, encore en cours d’homologation pour l’Europe, devrait se rapprocher des 200 ch, alors que les versions japonaises et nord-américaines affichent 203 ch.

La transmission S+ Shift compte parmi les nouveautés techniques de la Prelude. Honda a conçu un dispositif qui simule une boîte automatique à huit rapports, avec palettes au volant pour un ressenti plus engageant. À cela s’ajoute un système de bruit moteur artificiel, diffusé dans l’habitacle afin d’accompagner la sensation de montée en régime et d’améliorer le plaisir de conduite.

Par ailleurs, la voiture intègre la fonction Coasting Control, qui permet notamment de mettre la transmission en roue libre lors de la décélération. Offrant une sensation similaire au pilotage d’un planeur, cette fonction garantit une conduite plus fluide et contribue à diminuer la consommation.

Le constructeur n’a pas non plus négligé le comportement routier, puisqu’avec ses suspensions à pivots découplés, ses freins Brembo et son poids d’environ 1 460 kg, le coupé promet une conduite confortable et dynamique. Enfin, il dispose du système Agile Handling Assist qui optimise la tenue de route et rend la voiture plus maniable en virage.

Une arrivée en Europe prévue à l’horizon 2026

Si le public européen a pu admirer la nouvelle Honda Prelude au Salon de Lyon 2025, il faudra cependant patienter encore quelques mois avant de la voir circuler sur les routes françaises. Sa commercialisation est prévue pour le premier semestre 2026.

Pour l’heure, le constructeur n’a pas encore communiqué le prix de la Prelude. Au Japon, le tarif démarre à 6 179 800 yens, soit près de 35 000 euros. Mais il est fort probable que la facture grimpe en France, en raison des coûts d’importation, des équipements spécifiques et d’un éventuel malus écologique.

En tout cas, la Honda Prelude a tout pour séduire les automobilistes français à la recherche d’un coupé exclusif. Son succès dépendra aussi de l’évolution de la réglementation européenne, de la fiscalité environnementale, mais également de la concurrence au sein du segment des coupés premium.