Peugeot 408 (2025) : la berline surélevée a droit à une nouvelle finition et voit ses tarifs évoluer

Depuis son lancement, la Peugeot 408 occupe une place particulière au sein de la gamme du constructeur français. Produite à Mulhouse, elle constitue l’un des modèles phares du segment des compactes, au même titre que la 308. Déclinée en motorisations hybrides, hybride rechargeable et 100 % électrique, la 408 convient surtout à des automobilistes à la recherche d’un véhicule original, polyvalent et à la pointe de la technologie. Peugeot enrichit la gamme avec l’arrivée d’une nouvelle finition baptisée GT Exclusive. D’autre part, une nouvelle grille tarifaire entre en vigueur, avec quelques ajustements notables en fonction des versions.

La 408, désormais disponible en finition GT Exclusive

Jusqu’ici proposée en trois niveaux de finitions : Allure, Allure Business et GT, la Peugeot 408 se dote désormais d’une déclinaison supplémentaire nommée GT Exclusive. Cette nouvelle version se positionne tout en haut de la gamme. Elle bénéficie de la dotation de la finition GT déjà bien équipée, à laquelle elle ajoute un ensemble d’éléments premium.

La Peugeot 408 GT Exclusive intègre notamment le système i-Cockpit 3D et le Pack Vision 360°, incluant plusieurs aides à la conduite avancées, telles que l’avertisseur d’angles morts et l’assistance au changement de voie.

L’habitacle gagne en raffinement, avec une sellerie Alcantara, des sièges avant massants et chauffants, ainsi qu’un dispositif audio hi-fi de qualité supérieure. L’extérieur n’est pas en reste, puisque la voiture reçoit des jantes en alliage diamantées de 20 pouces, exclusives à cette variante.

Avec cette finition, la Peugeot 408 pourra séduire une clientèle exigeante, en quête d’un confort supérieur, d’aides à la conduite complètes et d’une présentation intérieure plus sophistiquée. Cette montée en gamme lui permet de se hisser à un positionnement premium.

Quelques changements également du côté des équipements

Parallèlement à cette nouvelle finition, Peugeot en a profité pour réorganiser la dotation de sa 408. La pompe à chaleur, qui permet d’optimiser l’autonomie des versions électriques, fait désormais partie des options sur les finitions Allure et GT de la e-408, et est facturée 550 euros. En revanche, sur la GT Exclusive, elle est comprise de série.

De même, le hayon motorisé mains libres, auparavant disponible dès la finition GT, est réservé à la GT Exclusive. Si les clients souhaitent jouir de ce confort, ils devront donc s’orienter vers le haut de gamme. En revanche, la 408 électrique en finition GT a droit à un nouveau chargeur embarqué bidirectionnel de 11 kW, bien qu’il ne dispose pas encore de la fonction V2L.

Malgré ces changements, la hiérarchie des finitions reste bien claire. L’Allure conserve sa place de version d’entrée de gamme, avec un équipement déjà fourni, comportant des jantes de 17 pouces, des projecteurs LED, un écran tactile 10 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la climatisation bi-zone et l’i-Cockpit numérique.

La finition GT complète la dotation avec des éléments de style et de confort, tels que les projecteurs Matrix LED, la conduite semi-autonome de niveau 2, les jantes de 19 pouces, ainsi qu’un volant cuir perforé chauffant. Enfin, la GT Exclusive vient conclure la gamme avec un pack complet d’aides à la conduite et des finitions intérieures haut de gamme.

Une nouvelle grille tarifaire en vigueur pour la Peugeot 408

En plus des ajustements opérés sur les équipements, Peugeot revoit la politique tarifaire appliquée sur la 408. La nouveauté la plus marquante concerne la version électrique e-408 de 210 ch. En finition GT, son prix baisse de 750 euros et de 1 300 € en finition Allure. La gamme électrique démarre donc à 42 700 € hors bonus écologique, et grimpe jusqu’à 47 600 € dans la version GT Exclusive.

Pour les motorisations hybrides, la micro-hybride 1.2 Hybrid 145 ch e-DCS6 en finition Allure affiche un prix d’entrée de 38 500 €, ce qui représente une hausse de 1 500 € par rapport à septembre 2024. La finition GT passe à 42 500 €, tandis que la GT Exclusive est accessible à partir de 44 350 €.

Par ailleurs, le prix de la motorisation hybride rechargeable 1.6 PHEV 225 ch a fortement diminué. De 51 000 €, elle passe dorénavant à 43 900 €. Le moteur est disponible sur toutes les finitions. Toutefois, le constructeur a déjà prévu de le remplacer prochainement par le nouveau 1.6 hybride rechargeable de 195 ch, déjà présent sur d’autres modèles comme le 3008, le 5008 et la 308 restylée. Enfin, au sommet de la gamme, les prix atteignent 49 700 € pour la 408 hybride rechargeable GT Exclusive.