Peugeot E-308 : la compacte électrique devient plus abordable grâce à cette nouvelle finition !

Parmi les voitures électriques que l’on croise encore peu sur la route, il y a la Peugeot E-308. La berline compacte de Peugeot se décline en version tout électrique avec un moteur de 156 chevaux. Mais son prix n’était pas des plus abordables, ni des mieux placés sur le marché. Peugeot tente d’y remédier avec une nouvelle finition d’entrée de gamme permettant de réduire le prix de la compacte électrique. Devient-elle plus intéressante pour autant ? Réponse avec Caroom.

Encore une histoire de tarif pour la Peugeot E-308

À son lancement, la Peugeot E-308 a fait parler d’elle. Non pas pour son style identique à celui de la version thermique, ni même pour son autonomie ou sa motorisation, mais plutôt pour ses tarifs. La berline compacte de Peugeot avait été annoncée juste au-dessus des 47 000 €. Une politique tarifaire difficile à comprendre puisqu’elle excluait la possibilité de profiter du bonus écologique.

Face aux mauvaises critiques de la presse et à l’étonnement des clients, Peugeot a baissé de quelques centaines d’euros le prix de la E-308 avant même les premières commandes. Le modèle est donc devenu éligible au bonus écologique. Sauvé par cette réactivité, ce n’est pas pour autant que les ventes du modèle ont décollé. Il faut avouer que le marché des berlines compactes électriques est déjà bien occupé par les Tesla Model 3 et MG 4.

Pour essayer de grappiller des parts de marché, Peugeot lance une nouvelle finition véritablement d’entrée de gamme avec un tarif plus accessible.

Une nouvelle série spéciale Style

Et cette finition est la Style. Elle permet de réduire le ticket d’entrée de la Peugeot E-308. Le prix de base passe donc de 43 900 € à 42 500 € et même 41 230 € en passant par le Peugeot Store en ligne. Après déduction du bonus écologique de 4 000 €, la Peugeot E-308 Style revient à 37 230 € au lieu de 39 900 €. Du mieux, sans pour autant faire radicalement changer la catégorie de prix.

Pour ce tarif, vous avez l’essentiel. À savoir, une climatisation automatique bi-zone, une pompe à chaleur pour le chauffage, le démarrage mains libres, l’instrumentation numérique 10 pouces, l’écran central tactile 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, le régulateur de vitesse ou encore des jantes de 18 pouces.

Pas de surprise sous le capot

Sous le capot de cette nouvelle finition Style, on retrouve la mécanique électrique déjà connue de la E-308. Elle embarque donc un moteur électrique de 156 chevaux et une batterie de 54 kWh. Ce n’est pas le combo le plus impressionnant de la catégorie puisque son autonomie plafonne à 416 km annoncés en cycle WLTP, alors qu’une Tesla Model 3 propose 513 km d’autonomie dans sa version Propulsion d’entrée de gamme.

La Peugeot accepte une recharge à la puissance maximale de 100 kW permettant de passer de 20 % à 80 % de charge en 30 min. Là aussi, la concurrence fait mieux.

Face à la concurrence, il risque encore d’être difficile de convaincre pour la Peugeot E-308. La Tesla Model 3 est affichée à 41 490 €, sans possibilité de déduire le bonus écologique. En revanche, la version restylée de la berline du constructeur américain propose une meilleure autonomie, une puissance bien plus conséquente ou encore un équipement enrichi. Chez Renault, la Mégane E-Tech est mieux placée. Pour un budget de 40 000 €, vous pouvez profiter du moteur de 220 chevaux et d’une batterie de 60 kWh offrant jusqu’à 470 km d’autonomie. Une motorisation de 170 chevaux est aussi disponible pour un tarif plus accessible, s’appuyant sur la même batterie.