Plus grand et moins cher que le 3008, le nouvel Opel Grandland dévoile sa gamme et ses prix

Opel Grandland 2024

Opel élargit son offre avec le Grandland, un SUV familial qui se décline à la fois en version électrique et hybride rechargeable. Ce modèle, cousin du Peugeot 3008, combine des performances robustes avec des technologies modernes, le tout dans un design élégant. Disponible en plusieurs finitions et motorisations, le Grandland répond aux attentes des conducteurs à la recherche d’une voiture polyvalente et adaptée à leurs besoins quotidiens.

 

Motorisation hybride rechargeable : performance et efficacité

Pour ceux qui préfèrent une solution hybride, le Grandland est disponible en version hybride rechargeable (PHEV), développant 195 chevaux. Ce moteur combine un bloc thermique et un moteur électrique, offrant une conduite souple et réactive, tout en permettant de réduire les émissions de CO2. C’est une option idéale pour ceux qui veulent une transition douce vers l’électrification, sans abandonner totalement les moteurs thermiques. Cette version hybride est proposée à des tarifs compétitifs, en fonction de la finition choisie :

  • Edition : à partir de 41 990 euros.
  • GS : à partir de 45 990 euros.

Opel Grandland 2024

Version 100 % électrique : une autonomie impressionnante

Le Grandland Electric, entièrement électrique, s’appuie sur la plateforme STLA Medium, qu’il partage avec le Peugeot E-3008. Ce SUV est équipé d’un moteur de 213 chevaux situé sur le train avant, offrant des performances dynamiques avec une autonomie intéressante grâce à deux options de batteries :

  • Une batterie BYD de 73 kWh, offrant jusqu’à 523 km d’autonomie.
  • Une batterie ACC de 82 kWh, disponible dans la finition GS, avec une autonomie portée à 585 km.

Finitions et équipements : confort et technologie au rendez-vous

Opel a simplifié la gamme du Grandland en proposant deux finitions bien équipées, que ce soit pour les versions hybrides ou électriques :

  • Edition :
    • Jantes en alliage de 19 pouces Gris Anthra.
    • Phares avant et arrière Eco Full LED.
    • Système de démarrage et entrée sans clé.
    • Climatisation automatique bi-zone.
    • Aide au stationnement avant et arrière.
    • Système d’infotainment avec écran 10 pouces.
  • GS :
    • Jantes en alliage de 19 pouces diamantées.
    • Toit Noir Karbon et vitres arrière surteintées.
    • Phares Matrix IntelliLux LED Pixel HD.
    • Sièges avant AGR, chauffants et réglables sur 10 voies.
    • Écran 16 pouces avec système de navigation et recharge smartphone sans fil.
    • Caméra de recul panoramique et aide au stationnement à 360°.

Opel Grandland 2024

 

Les prix de la gamme Opel Grandland

Voici un tableau récapitulatif des prix pour les différentes motorisations et finitions du Opel Grandland :

Motorisation Finition Autonomie Prix
Hybride rechargeable 195 ch Edition 41 990 €
GS 45 990 €
Électrique 213 ch (73 kWh) Edition 523 km 42 490 € (38 490 € avec bonus écologique)
Électrique 213 ch (82 kWh) GS 585 km 45 490 € (41 490 € avec bonus écologique)

À venir : une version encore plus performante en 2025

Opel prévoit également de lancer en 2025 des versions encore plus innovantes du Grandland. Une déclinaison avec une batterie de 97 kWh pourrait permettre d’atteindre une autonomie proche de 700 km, idéale pour les longs trajets. De plus, une version E-All Wheel Drive, équipée de deux moteurs électriques et offrant quatre roues motrices, sera disponible pour ceux qui recherchent plus de puissance et de motricité.

Opel Grandland 2024

Conclusion

Avec le Grandland, Opel offre un SUV complet, adapté à une variété de besoins, que ce soit en version hybride rechargeable ou 100 % électrique. La marque allemande marque des points avec une autonomie compétitive et des finitions bien équipées. Que vous soyez à la recherche d’une solution hybride ou d’un SUV électrique familial, le Grandland propose un excellent compromis entre performance, confort et technologie, le tout à des tarifs attractifs.

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Publié par

Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

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