Alors qu’elle vient à peine de commencer, l’année 2024 promet déjà d’être électrique sur le marché automobile. La couleur est en effet donnée : aucune marque ne fera de cadeau pour cet exercice, et les Français sont prêts à défier les Chinois sur leur terrain de jeu, celui du prix. Après Renault, c’est à Citroën de dévoiler sa stratégie pour 2024. Que nous réserve la marque aux chevrons ? Nous vous disons tout dans cet article !
Citroën ë-C3
À l’image de Renault, Citroën prévoit de mener une bataille acharnée cette année en jouant la carte du prix. Pour cela, la marque aux chevrons a prévu de renouveler la partie basse de sa gamme. Cette année marquera donc la sortie officielle d’une nouvelle ë-C3. Annoncée en octobre, la citadine profitera d’un design innovant qui devrait mieux coller avec les tendances du moment. Plus longue, elle bénéficiera notamment d’un coffre de 310 litres mieux structuré pour plus d’espace.
La plus grosse innovation reste cependant son électrification. La Citroën C3 était en effet la dernière de son segment à faire de la résistance. Face à l’évolution de la demande et surtout de la législation, cependant, Citroën a dû se résoudre à la décliner en version électrique. L’ë-C3 devrait donc rapidement débarquer sur les routes avec une batterie de 44 kWh qui devrait afficher une autonomie de 320 km. Comme déjà évoquée, la focale étant portée sur le prix, la citadine sera commercialisée à seulement 23 300 euros. Elle sera en concurrence directe avec la Dacia Spring et la très attendue Renault 5 électrique.
Enfin, pour les puristes, Citroën a pensé à garder la version thermique. La C3 sera maintenue dans le catalogue avec notamment deux nouveaux moteurs prévus. Le premier est un modèle essence PureTech de 1,2 L de 100 ch. Le second serait un bloc micro-hybride.
Citroën C3 Aircross
En 2024, Citroën prévoit également de lancer un nouveau C3 Aircross. Cette version SUV de la citadine utilisera la même plateforme que le 2008. Pour le moment, la marque s’est montrée très évasive sur les caractéristiques de ce modèle. Elle a toutefois annoncé qu’il sera plus volumineux. Il devrait en effet se rapprocher des 4,3 mètres de long pour un volume de coffre de 500 litres. Une version 7 places serait aussi prévue en option.
Aucune information n’a malheureusement été communiquée sur les motorisations. La marque aux chevrons a cependant indiqué qu’une version électrique sera proposée sur le SUV. Elle devrait normalement bénéficier des mêmes caractéristiques que les derniers petits SUV de Stellantis comme le Jeep Avenger et sa batterie de 54 kWh lui conférant une autonomie allant jusqu’à 400 km.
Citroën semble partie pour cibler un public plus large en 2024. Et vous, pensez-vous qu’elle a choisi la bonne stratégie pour réussir son exercice ?
Comment peut on dire que l Electric est l avenir !! Nous manquons déjà d electricite . Pensez qd toutes les voitures seront Electric !!! Le gouvernement nous obligera à rouler un jour dur deux !!!
Toujours avec le pureteck et tous ses problemes de courroies.
Moi je pense qu ils ont raison l électrique c l avenir et il faut que Citroën reste dans cette optique contré toute la concurrence étrange moi suis Citroën à fond
Comment retrouver un véhicule aussi pratique et performant qu’un c4 Picasso?
Pas mal le nouveau C3 aircros.