Commercialisée depuis 2021, la Renault Mégane E-Tech s’apprête à franchir une nouvelle étape de sa carrière. Alors que la compacte électrique avait, au départ, connu un franc succès grâce à ses performances et son design, cette situation a changé, avec la concurrence de plus en plus rude. Affichant des immatriculations en baisse sur le premier semestre 2025, Renault a décidé de préparer un restylage majeur prévu pour début 2026. L’occasion pour le constructeur d’offrir un look plus sportif au véhicule, mais surtout de l’équiper d’une batterie de plus grande capacité, capable de porter son autonomie à plus de 600 km.
Un restylage pour un nouveau look, tourné vers la sportivité
Plus qu’une simple mise à jour esthétique, le restylage remaniera la Mégane E-Tech en profondeur.
Selon Fabrice Cambolive, directeur général de Renault, la Mégane deviendra une berline sportive, ce qui permettra de dynamiser ses ventes et de la différencier des autres modèles électriques compacts.
Sur le plan stylistique, les premières informations laissent entendre que la Mégane E-Tech restylée arborera une allure plus large et basse, accompagnée d’une nouvelle calandre et des feux de jour retravaillés.
Laurens van den Acker, directeur du design de Renault, indique que pour que le look sportif soit convaincant, la voiture devra attirer le regard. Le facelift devrait donc redonner à la Mégane électrique une identité forte, qui lui permettra non seulement de séduire visuellement les automobilistes, mais aussi de renforcer son image auprès de ses derniers.
Une plus grosse batterie, pour une autonomie accrue
La principale amélioration attendue sur la Mégane E-Tech concerne sa batterie. Renault a confirmé qu’elle pourrait embarquer un pack plus volumineux, qui lui permettrait d’atteindre une autonomie largement supérieure aux 470 km, dont bénéficie la version EV60 de 60 kWh actuellement.
Plusieurs options sont avancées, mais la plus probable serait l’intégration de la batterie de 87 kWh, déjà utilisée sur le Scénic E-Tech, qui profite d’une autonomie allant jusqu’à 625 km en cycle mixte. Avec la taille plus compacte de la Mégane, dont la longueur est de 4,20 mètres, l’autonomie pourrait dépasser cette valeur et même frôler les 700 km. Elle pourrait ainsi rivaliser avec la nouvelle Kia EV4 ou la Volkswagen ID.3 GTX.
Une autre possibilité est également envisagée : l’usage d’une batterie de 75 kWh, similaire à celle de la nouvelle Nissan Leaf. Cette batterie garantit près de 604 km d’autonomie. Cette solution, plus compacte, pourrait parfaitement s’adapter au gabarit de la Mégane.
Quel impact sur le prix de la Renault Mégane E-Tech ?
L’ajout d’une batterie plus grande aura bien sûr un impact sur le prix de la voiture. À l’heure actuelle, le tarif de départ de la Renault Mégane E-Tech EV60 est de 39 500 euros environ pour la version de 220 ch et 468 km d’autonomie, bonus non déduit.
Si le véhicule se dote d’un nouveau pack de 87 kWh, son prix pourrait avoisiner les 47 000 €. Ce coût serait cohérent, dans la mesure où la Renault Mégane serait éligible à un bonus écologique en 2026.
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