Renault vient d’ouvrir les commandes de son SUV coupé Rafale dans sa version E-Tech Full Hybrid. L’occasion de découvrir la gamme et les prix du véhicule Renault pensé pour fendre l’air.
Un moteur hybride puissant
Le nouveau Renault Rafale E-Tech Full Hybrid utilise un moteur hybride d’une puissance de 200 chevaux. Il fallait au moins cette puissance pour faire honneur au nom choisi par le constructeur. Cette motorisation associée à une boîte automatique multimode. Les consommations sont annoncées autour de 4,7 litres/100 km et pour 105 grammes de CO2/km, il évite ainsi le malus écologique.
Renault se félicite de proposer un véhicule avec la plus grande autonomie totale du segment. Renault parle d’une autonomie totale de 1100 km.
Une autre motorisation hybride 4×4 300 est attendue pour la fin de l’année. Elle bénéficiera d’un moteur électrique supplémentaire sur le train arrière et bénéficiera de réglages châssis spécifiques.
Deux niveaux de finitions
Renault lance le Rafale E-Tech Full Hybrid 200 avec deux niveaux de finitions. L’entrée de gamme est la Techno comprenant des jantes en alliage diamantées de 20 pouces, des feux avant adaptif LED vision, des feux arrière-micro-optiques, des sièges typés sport en tissu/TEP, les écrans OpenR avec deux fois 12 pouces, l’aide au parking à 360 degrés, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent, la caméra de recul et enfin la climatisation automatique bi-zone.
La finition Esprit Alpine reprend l’équipement de la Techno et y ajoute des jantes en alliage teintées de 20 pouces, les finitions noir sur les logos et les contours de calandre, les pare-chocs spécifiques avec une carrosserie bi-ton avec des barres de toit noires, les sièges avant chauffants, la sellerie spécifique, le volant sport Alpine avec des surpiqûres et finitions Alcantara, le pédalier aluminium, hayon motorisé, le 4Control advanced et l’accoudoir arrière « Genius ».
Les prix
Le Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 est une voiture haut de gamme chez Renault. Ses prix sont donc relativement élevés. Il faut compter 45 000 € pour le premier niveau de finition Techno. La version Esprit Alpine mieux équipée est affichée à 49 000 €.
Les options
Du côté des options, le catalogue comprend les pneus tout temps et la roue de secours pour 200 € chacun. Le système 4Control Advanced est proposé pour 1 500 € avec la finition Techno. Le Pack City Premium est à 800 € uniquement disponible avec la finition Esprit Alpine, le Pack Safety est à 400 € avec la Techno. Le Pack Driving Winter est accessible à 1 500 € pour l’Esprit Alpine.
Les sièges avant électriques à mémoire et le réglage des lombaires à mémoire est disponible pour 1 000 € ou 800 € selon la finition. L’affichage tête haute est à 800 €, le toit en verre opacifiant Solarbay est proposé à 1 500 €. Le système audio premium est à 1 000 € avec l’Esprit Alpine. Enfin le Pack Winter et le hayon motorisé coûtent 400 € en finition Techno.
Pas cher par rapport a un X4c’est pas trop excessif
Oui , mais c’ est une Renault……..et avec Renault un bruit nouveau tout les jours.
Affolant la flambée des prix. En 2018 une Talisman initiale 200ch avec toutes options coûtait 44400euros. Et on avait des sièges ventilés, chauffants, massant, un vrai toit ouvrant électrique, du vrai cuir sur les sièges…
La ya 5000euros de plus et il manque une bonne partie de ces équipements sur le rafale…
Options 10000€!
Gardez ces caisses!!! On veut des Kangoo, des berlingo, des riffter sans tous ces gadgets!!! En attendant on garde nos vieilles et bougez-vous le c… pour nous fournir ce genre de caisses à prix abordables!! on vit en province avec de petits moyens.
Les voitures Renault moins cheres existent et bien équipées…
Si des gens ont les moyens de se payer des grosses voitures Renault ou Peugeot ou Citroën , c est très bien…
Seul reproche, aucun des modèles haut de gamme Renault n est assemblé en France…