Renault a amplifié sa présence sur le marché des SUV. Avec huit véhicules dans cette catégorie, il y en a pour tous les goûts et besoins. Les options de motorisation incluent à la fois des moteurs électriques et thermiques. Cependant, il y avait un vide entre le Captur et l’Austral, bien que l’Arkana soit présent, ce SUV coupé est moins pratique et commence à montrer son âge. Et que dire du Scénic ? Ses motorisations entièrement électriques pourraient freiner les acheteurs. C’est dans ce contexte que le Symbioz vient combler un petit manque dans la gamme du constructeur au losange.
Entre le Captur et le Scénic
En observant le style du nouveau Renault Symbioz, il semble rappeler le Renault Scenic E-Tech. Mais à y regarder de plus près, on comprend que ces deux véhicules sont en réalité très différents. Le Symbioz utilise la plateforme de son petit frère, le Renault Captur. À l’avant, on remarque des similitudes avec le Captur récemment restylé. La signature lumineuse semble identique, le capot adopte un design similaire, tout comme la calandre.
Le Symbioz est plus compact que le Captur, avec une longueur de 4m41, il se situe entre le Captur et l’Austral en ce qui concerne la gamme thermique du constructeur.
Cependant, à l’arrière, c’est le design du Scénic électrique qui est mis en avant. Le hayon est vertical, les optiques sont inspirées du même style et les arêtes sont bien marquées. Le Symbioz est équipé de jantes de 18 à 19 pouces selon les versions.
Un intérieur de Renault Captur avec plus de coffre
L’intérieur partage beaucoup avec le Captur. Le Symbioz reprend la planche de bord de son petit frère, offrant ainsi une instrumentation numérique de 10 pouces et un écran d’infodivertissement de 10,4 pouces intégrant les services de Google, avec une connectivité Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Bien que le Symbioz soit conçu pour les familles, il n’offre pas plus d’espace aux jambes que le Renault Captur, en raison d’un empattement identique. Cependant, l’allongement profite davantage au coffre, qui propose entre 492 litres et 624 litres, selon l’avancement de la banquette coulissante de 14 cm.
Le Symbioz emprunte également des éléments au nouveau Renault Scénic électrique, comme le toit Solarbay, qui peut s’opacifier selon quatre niveaux via ses cristaux liquides.
Et seulement un moteur à son lancement !
Au lancement, le Renault Symbioz proposera uniquement une motorisation E-Tech Full Hybrid de 145 chevaux, déjà présente sous le capot des Captur et Clio. D’autres motorisations seront annoncées par la suite, mais étant donné le lien étroit entre le Captur et le Symbioz, il n’est pas surprenant que les autres motorisations proposées pour le Captur fassent leur apparition dans la gamme du Symbioz, telles que le 1,2 TCe 48v de 130 chevaux ou le TCe GPL de 100 chevaux.
Cependant, si le Symbioz se limite à cette gamme de motorisations, il pourrait être éclipsé par son cousin, le Dacia Duster, plus compact mais aussi plus abordable.
Les prix n’ont pas encore été annoncés par la marque au losange, mais l’ouverture des commandes est prévue pour le mois de juin.
Salut a tous, je veux savoir le prix de cette voiture merci bien.
Là Renault commence à se mélanger dans sa gamme. Certe c’est un peu plus grand que le Captur, mais on se rapproche du Scénic. Et quand le titre dit que ce n’est qu’un Captur rallongé, ben que dire de L’Espace alors…c’est juste un Austral rallongé… Donc Renault copie ces propres modèles en apportant 1 ou 2 trucs différents et nous vends cela comme de la nouveauté…. Mais le client veut de la vrai nouveauté et pas de la réchauffer et légèrement plus assaisonner!