Bien que Renault Sport ne soit plus, le constructeur au losange n’abandonne pas ses ambitions sportives. Alpine continue de produire des véhicules performants et collabore désormais avec Renault. Le premier modèle à bénéficier de cette collaboration est le nouveau Rafale, doté d’une motorisation hybride rechargeable avancée et d’une finition Atelier Alpine. Découvrez toutes les nouveautés du Renault Rafale E-Tech 4×4 300 avec Caroom.
Une motorisation hybride rechargeable avec trois moteurs
Le Renault Rafale E-Tech 4×4 300 est équipé d’un système de propulsion complexe. Il combine trois moteurs électriques : un à l’arrière offrant 136 chevaux et 195 Nm de couple, un autre à l’avant avec 70 ch et 205 Nm de couple, et un plus petit moteur électrique secondaire de type HSG (High-voltage Starter Generator) produisant 34 ch et 50 Nm de couple. En plus de ces moteurs électriques, un moteur 1,2 TCe de 150 chevaux complète l’ensemble.
Cette configuration permet d’atteindre une puissance totale de 300 chevaux, offrant des performances remarquables grâce à la transmission intégrale. Le 0 à 100 km/h est atteint en 6,4 secondes, tandis que le kilomètre départ arrêté est réalisé en 26,9 secondes.
Une autonomie électrique évitant les malus
Le Renault Rafale E-Tech 4×4 300 dispose d’une batterie de 22 kWh, offrant une autonomie électrique de 100 km, ce qui permet d’éviter les pénalités écologiques et liées au poids. La recharge complète de la batterie s’effectue en 2h55 sur une prise de 7,4 kW.
Le véhicule propose plusieurs modes de gestion énergétique Hybrid, activé par défaut, favorise l’utilisation du moteur électrique, Electric, permettant une conduite entièrement électrique et E-save, utilisant le moteur thermique dès le démarrage pour recharger la batterie jusqu’à 25 %, idéal pour préparer l’arrivée en zone urbaine.
Avec son réservoir de carburant, l’autonomie totale du véhicule atteint 1 000 km. La consommation en cycle WLTP est de 0,7 l/100 km et 15 g/km de CO2 avec la batterie pleine, et de 5,8 l/100 km et 132 g/km de CO2 lorsque la batterie est vide.
Des éléments distinctifs
Renault distingue le Rafale E-Tech 4×4 300 par quelques caractéristiques uniques : ses jantes de 21 pouces avec des pneus Continental, sa couleur de carrosserie exclusive Bleu Sommet Satin et un spoiler flottant Noir Étoilé.
Un châssis signé Alpine
C’est Alpine qui se charge des trains roulants du Rafale E-Tech 4X4 300 Atelier Alpine. La marque normande, reconnue pour son savoir-faire avec la berlinette A110, équipe le SUV coupé du losange de jantes en alliage léger de 21 pouces. Il bénéficie également de divers éléments de suspension, comme des amortisseurs, ressorts, butées de choc, et barres anti-dévers avant et arrière. Une direction à quatre roues directrices améliorent encore l’agilité du Rafale dans cette version puissante.
L’amortissement piloté et prédictif est réglé par Alpine, tout comme les systèmes de freinage, la régénération du freinage, le contrôle de stabilité et de trajectoire, ainsi que la direction assistée et les modes de contrôle de l’agilité. Plusieurs modes de conduite sont disponibles : Confort, Dynamique et Sport.
Le prix de ce Renault Rafale haut de gamme n’a pas encore été dévoilé. Toutefois, le cosntructeur informe que la commercialisation est prévue pour l’automne prochain.
Ça aurait pu être pire,castré à 180km/h. Bof.
Et des détails rédhibitoires.
L’automobile part en vrile. Je n’avais déja pas comrpis la fin de Renault Sport mais cette nouvelle Rafale ne pourra pas remplacer les petites sportives du constructeur