L’Audi e-tron GT incarne l’excellence de la performance chez le constructeur allemand depuis 2021. Cette berline coupé électrique offre des performances dignes d’une supercar. Aujourd’hui, l’Audi e-tron GT se renouvelle avec un design revisité, une puissance accrue et une recharge optimisée. Découvrons ensemble toutes les nouveautés de ce modèle restylé.
La plus puissante des Audi !
Sous le capot, les évolutions sont spectaculaires. L’Audi S e-tron GT offre désormais 679 chevaux avec ses deux moteurs et une transmission intégrale quattro. Cependant, c’est la version RS Performance qui se distingue avec une puissance impressionnante de 925 chevaux, en faisant l’Audi la plus puissante jamais produite.
Les performances sont époustouflantes : la RS e-tron GT performance atteint 100 km/h en seulement 2,5 secondes, tandis que la S e-tron GT réalise cet exploit en 3,4 secondes. La vitesse maximale est de 245 km/h pour la S et 250 km/h pour la RS. La plus puissante n’est alors pas la plus rapide des Audi.
Batterie et recharge optimisées
La batterie de 105 kWh (97 kWh utilisables) a été allégée de 9 kg, pesant maintenant 625 kg. La recharge est également plus rapide avec une puissance de charge maximale en DC allant de 50 kW à 320 kW, permettant de recharger de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. Audi annonce une autonomie maximale de 609 km.
Le freinage régénératif a été optimisé, passant de 290 à 400 kW, augmentant ainsi l’efficacité de récupération d’énergie.
Un design affirmé
La berline électrique Audi e-tron GT affiche un visage rafraîchi. Cette supercar électrique quatre places arbore un bouclier avant plus expressif, avec une calandre Singleframe noire inversée et fermée, signature des modèles électriques d’Audi. Les prises d’air redessinées dirigent le flux autour des roues, tandis qu’un diffuseur arrière avec des ailettes verticales renforce l’allure sportive.
La version RS e-tron GT se distingue par une calandre en nid d’abeilles et une jupe avant qui abaisse visuellement la ligne de la voiture. Les diffuseurs avant et arrière en forme de L et la possibilité d’un toit en carbone ajoutent à son allure dynamique. De nouvelles jantes multibranches de 20 pouces et des jantes à six branches doubles de 21 pouces, rappelant la célèbre jante AVUS de 1991, complètent le look.
Un intérieur réimaginé
L’habitacle de l’Audi e-tron GT bénéficie également de nombreuses améliorations. Les sièges, le volant et les seuils d’entrée ont été redessinés pour un confort et une esthétique améliorés. De nouveaux inserts, tels que le bois de bouleau anthracite naturel pour l’e-tron GT et le camouflage carbone mat pour la RS e-tron GT performance, ajoutent une touche d’élégance.
Un volant à double méplat, équipé de boutons de commande rouges pour les versions RS, et des sièges sport plus à 14 réglages avec logo éclairé renforcent le caractère sportif de l’intérieur. Si le toit en carbone n’est pas choisi, un toit panoramique avec opacification à la demande est disponible.
Un prix à la hauteur des performances
L’Audi e-tron GT se positionne comme une voiture d’exception avec un prix correspondant à ses prestations. Il faut compter 128 250 euros pour la S e-tron GT. La RS e-tron GT, avec ses 856 chevaux, est proposée à 162 400 euros, tandis que la version RS e-tron GT performance atteint 175 350 euros, faisant d’elle la plus puissante Audi de l’histoire.
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