Volkswagen ID.Polo : Audi et Skoda préparent leurs propres versions électriques

Le groupe Volkswagen pourrait revoir sa stratégie de segmentation entre marques. Selon des informations de la presse espagnole, Audi et Skoda envisageraient de développer leurs propres citadines électriques, dérivées de la future Volkswagen ID.Polo. Un revirement lié à la création de la catégorie européenne M1E pour les petites voitures électriques.

Une répartition des segments remise en question

Jusqu’à présent, le groupe allemand avait établi une organisation claire entre ses différentes marques pour éviter la concurrence interne. Volkswagen et Cupra se concentraient sur les citadines électriques avec l’ID.Polo et la Cupra Raval. De son côté, Skoda se positionnait sur le segment des SUV compacts électriques accessibles avec le Skoda Epiq, tandis qu’Audi préparait son futur modèle d’entrée de gamme sur le segment des compactes.

La création par l’Union européenne d’une nouvelle catégorie réglementaire M1E, dédiée aux petites voitures électriques, changerait la donne. Cette évolution inciterait Audi et Skoda à élargir leur offre vers le bas de gamme.

Quand seront disponibles les citadines électriques Audi et Skoda ?

Chez Audi, cette future citadine pourrait porter le nom d’A1 e-tron. Son lancement interviendrait entre 2029 et 2030, selon les projections actuelles. La citadine Skoda arriverait plus tard, entre 2031 et 2032. Ces deux modèles partageraient la plateforme de l’ID.Polo, permettant des économies d’échelle significatives.

La production de l’ensemble des modèles électriques d’entrée de gamme du groupe est prévue en Espagne. L’usine de Martorell accueillera l’ID.Polo et la Cupra Raval, tandis que l’usine de Navarre assemblera les SUV Skoda Epiq et Volkswagen ID.Cross. Ce choix industriel renforce le rôle de la péninsule Ibérique dans la stratégie électrique du groupe.

Qu’en est-il de Seat ?

Si Audi et Skoda confirment leurs projets de citadines électriques, Seat pourrait également revoir sa position. La marque espagnole n’a pour l’instant prévu aucun modèle 100 % électrique avant 2029. L’arrivée de cousines techniques sur le même site de production pourrait accélérer cette réflexion.