Cupra Raval : que sait-on déjà sur la citadine sportive électrique qui arrivera en 2025 ?

Le camouflage est tombé, révélant la carrosserie blanche de la citadine espagnole. La Cupra Raval, qui rivalisera avec l’Alpine A290, arrivera en concession en 2025. Bien qu’elle se positionne comme un modèle électrique d’entrée de gamme, elle offrira tout de même une puissance allant jusqu’à 226 ch !

En 2025, l’Alpine A290 aura une nouvelle concurrente

La Cupra Raval tire son nom du quartier éponyme du centre de Barcelone. Elle s’est fortement inspirée du concept car UrbanRebel présenté en 2021. Pour rappel, ce concept mettait un point d’honneur à éveiller les sens du conducteur avec un design novateur et d’inspiration gaming. La Raval suivra-t-elle cette même approche ?

Des prototypes ont récemment été aperçus, mais Cupra cache encore son jeu, camouflant les phares avec des stickers et ajoutant des leurres sur les custodes, ainsi qu’une probable fausse calandre. Ce qui est certain, c’est que le modèle final arborera un bouclier arrière distinctif, des protections en plastique noir au niveau des pare-chocs et des bas de caisse. Sa face avant devrait s’inspirer du style familial déjà observé sur les modèles Terramar et Tavascan. Côté carrosserie, de larges passages de roues marqueront les flancs, accompagnés de nervures profondes le long de la ceinture de caisse. On note aussi la présence de poignées de porte rétractables sur les prototypes !

Selon les données du concept car, la Cupra Raval pourrait hériter de certains équipements de l’ID.2all, incluant un combiné d’instrumentation de 10,9 pouces et un écran central de 12,9 pouces. Ce n’est qu’un aperçu du strict minimum dévoilé, mais la citadine électrique espagnole vise clairement à rivaliser avec l’Alpine A290.

Jusqu’à 440 km d’autonomie et 226 ch pour la Cupra Raval

Tout comme la Volkswagen ID.2, la Cupra Raval sera assemblée à l’usine de Martorell, près de Barcelone. Elle reposera ainsi sur la nouvelle plateforme MEB Entry du groupe Volkswagen, avec un moteur électrique installé sur l’essieu avant. Les clients auront le choix entre deux packs de batteries : 38 kWh et 56 kWh, offrant une autonomie pouvant atteindre 440 km en une seule charge. La recharge de 10 à 80 % pourrait s’effectuer en environ vingt minutes. Côté performances, la Raval devrait proposer une version plus sportive atteignant les 226 chevaux tant attendus.

Le véhicule intégrera bien sûr une large gamme de technologies de sécurité, incluant la nouvelle génération de Travel Assist, le Park Assist Plus, ainsi qu’une suite complète d’aides à la conduite.