Après la commercialisation du SUV coupé électrique Tavascan, Cupra revient avec un nouveau modèle au design plus fluide et sage mais toujours aussi musclé, le Terramar. Équipé de motorisations électrifiées, le SUV familial affiche de belles performances tout en se montrant accueillant pour tous les passagers. Découvrons-le en détail ensemble !
Cupra lance son nouveau SUV familial
D’abord connu comme étant la division sportive de Seat, Cupra s’est émancipé et est devenu une marque à part entière en 2018. Si son premier modèle n’était autre qu’un Seat Ateca rebadgé, la jeune marque a depuis commercialisé des modèles inédits tels que les Cupra Formentor, Born ou encore le récent Tavascan.
En septembre 2024, le constructeur espagnol revient avec un nouveau modèle, le Cupra Terramar, un SUV familial, qui devrait succéder à l’Ateca.
Bien qu’il reprenne la base technique des nouveau Tiguan et futur Q3, le Terramar adopte les derniers codes stylistiques de Cupra, tels que le nez de requin (shark nose en anglais), la signature lumineuse à trois triangles à LED, le logo sur le capot et la large prise d’air. Le rendu est dynamique et sportif, mais l’ensemble se veut plus sage et fluide, notamment par rapport au Formentor.
À bord, la présentation en jette tout autant avec un grand écran central tactile de 12,9 pouces, l’affichage tête haute et des compteurs numériques de 10,25 pouces derrière le volant. D’ailleurs, de nombreuses fonctions du véhicule sont accessibles depuis ce dernier, qui se trouve alors un peu chargé.
De série, le Cupra Terramar inclut également des sièges baquets et se veut durable en utilisant des matériaux recyclés, notamment pour les textiles.
À l’arrière, les passagers profitent d’une belle habitabilité grâce à la banquette 60/40 coulissante sur 15 cm environ. De quoi permettre d’augmenter la capacité du coffre de 540 à 630 l et de 400 et 490 l sur les versions hybrides rechargeables.
Sous le capot, des motorisations électrifiées à des tarifs élevés
Pour motoriser son nouveau modèle, Cupra mise sur l’hybridation. La gamme s’articule alors autour d’une version essence 1.5 eTSI de 150 ch à micro-hybridation 48V, associé à une boîte automatique DSG7.
Au-dessus, on retrouve deux variantes hybrides rechargeables de 204 et 272 ch associées à une boîte DSG6. Ces dernières embarquent une batterie de 19,7 kWh, tout comme le nouveau Tiguan, ce qui laisse imaginer que l’autonomie électrique sera supérieure à 100 km. Par ailleurs, elle accepte la charge en courant continu jusqu’à 50 kW et jusqu’à 11 kW en courant alternatif. De quoi faire le plein de watts entre 25 minutes et 2h30 environ !
Quant aux tarifs, il faudra compter au minimum 47 500 euros pour prendre le volant du nouveau Cupra Terramar, dont les premières livraisons sont attendues pour le mois de novembre. En hybride rechargeable, le bloc de 272 ch est facturé 59 800 euros en version VZ, tandis que l’édition spéciale limitée à 1 300 exemplaires, America’s Cup, demande 63 750 €.
Enfin, si vous êtes intéressé(e) par la version de 204 ch, sachez qu’elle sera commercialisée d’ici la fin de l’année à un prix encore inconnu.
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