Vous pensez que les voitures électriques ne peuvent pas réaliser de longs trajets ? Ce modèle a traversé l’Europe en moins de 3 jours !

Les voitures électriques font régulièrement l’objet de critiques, notamment concernant l’autonomie. Par exemple, on lit souvent qu’elles ne sont pas faites pour les longs trajets. Eh bien, cette traversée de l’Europe en moins de 3 jours au volant d’une Hyundai Ioniq 6 vient prouver le contraire !

La Hyundai Ioniq 6 pulvérise le record de la Tesla Model 3

Jean-Christophe, Alexandre et Charles (de La Chaine EV et Weelyke) ont parcouru 5 665 km au volant de la berline électrique Hyundai Ioniq 6.

Ils sont partis du Cap Saint Vincent, dans la région de l’Algarve au Portugal, pour rejoindre le Cap Nord, en Norvège afin de battre le record de traversée de l’Europe en véhicule électrique. Ce dernier était détenu par la Tesla Model 3, qui a réalisé la traversée en 70h49 en 2021.

Durant leur aventure, les trois membres de l’équipage ont démontré que la Hyundai Ioniq 6 est une routière très performante puisqu’elle a largement battu le record de Tesla en rejoignant l’arrivée en 63 heures et 35 minutes ! Ils n’ont d’ailleurs réalisé « que » 23 arrêts recharges, contre 30 pour la Model 3. Les superchargeurs n’étaient pas toujours idéalement situés et la berline américaine avait alors parcouru 5 887 km.

Grâce à sa silhouette qui favorise l’aérodynamisme, la berline électrique a affiché une belle consommation moyenne de 17,9 kWh/100 km alors que les trajets étaient majoritairement autoroutiers !

Autre avantage de la Hyundai Ioniq 6, sa capacité de recharge ! Avec la plateforme 800 V et le pré-conditionnement de la batterie, les charges, partielles, ont duré en moyenne 15mn30 selon le récapitulatif de la traversée.

63h35, un temps qui se rapproche du thermique

En réalisant la traversée en 63h35, la Hyundai Ioniq 6 se rapproche un peu plus du temps théorique des véhicules thermiques. Comme l’a expliqué Numerama, une recherche sur Google Maps permet de voir que le planificateur prévoit 59h de route, contre 61h selon ViaMichelin.

La différence de quelques heures entre les planificateurs et le trajet réalisé avec la Hyundai Ioniq 6 s’explique évidemment par les arrêts recharges, qui nécessitent plus ou moins de temps selon la puissance acceptée par le véhicule et les bornes utilisées.

Cela prouve en revanche que des modèles électriques sont capables de parcourir de longues distances sans rien envier aux thermiques ! Pour que les longs trajets se passent dans de bonnes conditions, il faut évidemment les planifier en amont, car à l’inverse des stations-service, il n’y a pas encore des bornes de recharge partout !