Porsche, Volkswagen, BMW, Opel, Audi, Mercedes-Benz… Tout le monde rêve de conduire un jour l’une de ces belles voitures allemandes. Vous souhaitez vous offrir une voiture en optant pour un modèle de marque allemande qui saura vous procurer des sensations de conduite inégalables ? Pour cela, il n’est pas nécessaire de vous rendre en Allemagne, ni d’acheter une voiture allemande chez un concessionnaire en France qui facture déjà une marge de bénéfice. Importez-la grâce à un mandataire auto qui se fournit dans ce pays et qui pourra trouver pour vous au meilleur prix le véhicule qui convient le mieux à vos besoins. Découvrez dans cet article tout ce qu’il faut savoir sur le recours à un mandataire auto allemand et les démarches à faire pour acheter une voiture en Allemagne.
Pourquoi choisir un mandataire en Allemagne ?
Trouver une voiture de marque allemande en France peut s’avérer facile de prime abord. Mais avec les frais d’importation de voitures et les différentes taxes à payer, les concessionnaires français doivent appliquer des tarifs plus élevés que les prix réels de véhicules en Allemagne, en plus de leur marge de bénéfice.
Rien de plus avantageux que d’acheter directement une voiture sur place par l’intermédiaire d’un mandataire auto, qui se fournit en Allemagne. Ce professionnel pourra dénicher pour vous un véhicule neuf ou d’occasion aux prix les plus avantageux. Il connaît bien toutes les marques de voitures allemandes, ainsi que les prix appliqués dans le pays. Il sera donc capable de vous faire bénéficier de jusqu’à 40 % d’économies sur l’achat d’une voiture neuve et jusqu’à 30 % d’économies dans le cas d’une voiture d’occasion. De plus, les véhicules d’occasion allemands sont souvent proposés avec une garantie jusqu’à 24 mois.
Par ailleurs, les Allemands se soucient de l’entretien de leurs véhicules, surtout ceux qu’ils revendent. Ils ont, en outre, l’habitude de changer de véhicule fréquemment. Vous pourrez dans ce cas être sûr de la qualité du véhicule acheté en Allemagne.
L’industrie automobile allemande figure parmi les plus développées au monde. Le pays dispose d’un grand nombre d’usines de constructeurs extrêmement réputés. Acheter une voiture outre-Rhin s’avère plus intéressant grâce aux très nombreuses offres qui poussent les vendeurs à baisser leurs prix pour faire face à la concurrence. Les offres sont plus nombreuses qu’en France, notamment si vous tenez vraiment à avoir un modèle de marque allemande. Vous n’avez qu’à visiter l’un des sites de vente de véhicules allemands pour avoir une idée sur l’immensité du parc automobile du pays.
Sur le plan fiscal, l’achat d’un véhicule en Allemagne présente également d’énormes avantages, qu’il s’agisse d’une voiture neuve ou d’occasion. Vous pourrez trouver de nombreux mandataires auto s’approvisionnant en Allemagne. Mais attention, les arnaques sont très répandues dans le milieu. De même, sachez qu’il s’avère également intéressant d’acheter une voiture via l’import en Belgique, en Italie, en Espagne, en Suisse ou encore de passer par un mandataire Luxembourg, ou d’Angleterre.
Mais où trouver un bon mandataire auto, sérieux, fiable, sur qui on peut compter même après son achat ?
Envoyez votre demande à un bon mandataire auto Allemagne
Importer une voiture d’Allemagne : tuto vidéo
L’import auto en Allemagne comporte de nombreuses étapes dont certaines pouvant se révéler compliquées du point de vue d’un particulier. Fort heureusement, vous pourrez compter sur votre mandataire qui s’en chargera à votre place.
TVA et quitus fiscal
L’importation d’une voiture en France est régie par des règles fiscales, qui s’appliquent évidemment aux voitures en provenance d’Allemagne.
- Si vous achetez un véhicule d’occasion âgé de plus de 6 mois et ayant déjà roulé plus de 6 000 kilomètres, vous ne serez pas assujetti à la TVA.
- Si la voiture a moins de 6 mois ou parcouru moins de 6 000 kilomètres, vous pourrez bénéficier d’un remboursement de la TVA, au moment où vous faites immatriculer le véhicule en France. Il suffit de présenter à la préfecture le quitus fiscal au centre d’impôt. Mais, vous devrez payer les taxes d’enregistrement comme les taxes d’immatriculation et de pollution pour que vous puissiez circuler légalement sur les voies nationales.
Notez bien que le véhicule sera toujours considéré comme neuf tant les deux conditions ne seront pas réunies, même s’il a 5 ans et 2 000 km, ou encore 4 mois et 8 000 km. Quant à la fiscalité d’un véhicule neuf en Allemagne, elle est légèrement moins élevée qu’en France, soit 19 % contre 20 % dans l’Hexagone. Mais une fois le véhicule arrivé en France, il faudra s’acquitter de la différence de la taxe. C’est pourquoi il est souvent intéressant d’acheter votre voiture hors taxes en Allemagne. Cela vous permet de bénéficier d’une marge importante allant de 10 à 15%. L’achat HT est toujours valable si vous faites appel à un professionnel comme un mandataire auto. Vous ne réglez la TVA que lors de la réalisation du quitus fiscal.
D’ailleurs, savez-vous s’il faut acheter la voiture HT ou TTC en Allemagne ?
Mais faites attention à la fraude à la TVA effectuée par certains « faux mandataires » via la triangulaire. Ce système est souvent utilisé par des escrocs pour tromper l’État. Dans la plupart des cas, ils achètent le véhicule en Allemagne, par exemple, ou dans d’autres pays européens, chez une autre société européenne comme un concessionnaire espagnol. Ce dernier propose une facture TTC alors qu’il a obtenu la voiture en HT en Allemagne. Pour éviter cette fraude, n’hésitez pas à demander à votre mandataire de vous fournir un document signé et tamponné par le vendeur principal du véhicule prouvant qu’il respecte bien la règle concernant la TVA inter-communautaire.
Comment immatriculer cette voiture pour la chercher en toute légalité ?
Plaque provisoire pour pouvoir circuler
Pour pouvoir conduire votre auto sur le sol allemand afin de la ramener en France, vous devrez acheter une plaque provisoire dédiée à l’export. Cette plaque de couleur rouge ou jaune (transit) vous permet de rouler en Allemagne sans risquer l’amende. Vous devrez également vous procurer un jeu de plaques provisoires françaises (plaques WW) auprès d’une société d’immatriculation qui vous remettra un Certificat Provisoire d’Immatriculation (CPI), afin de rouler en France. Sachez, en plus, que vous devrez vous faire assurer par une compagnie d’assurance allemande afin de couvrir l’auto durant le long trajet jusqu’en France.
Documents nécessaires pour l’achat d’un véhicule allemand
L’Allemagne étant un pays membre de l’Union européenne, le véhicule neuf ou d’occasion acheté peut ainsi être transporté librement vers la France grâce au principe de libre circulation des marchandises. Mais, pour pouvoir amener votre nouveau véhicule en France, il vous faudra d’abord présenter quelques documents tels que :
- la lettre de propriété (facture s’il s’agit d’un véhicule neuf ou certificat de cession si c’est un véhicule d’occasion)
- le Certificat de Conformité délivré par le constructeur d’un véhicule neuf lors de sa sortie d’usine pour prouver la conformité de la voiture à la procédure d’homologation notifiée dans le Directive Européenne 70/156/CEE,
- les plaques provisoires permettant de circuler librement en Allemagne et en France en attendant l’immatriculation du véhicule,
- la facture détaillée indiquant la date de la première mise en circulation et le kilométrage exact du véhicule.
- Pour la voiture d’occasion, n’oubliez pas le carnet d’entretien. Mais si vous vous adressez à un mandataire, c’est lui qui prendra tout en charge.
Faire appel à un importateur auto : les avantages
L’un des principaux avantages de faire appel à un mandataire voiture Allemagne, c’est que vous n’êtes pas obligé de vous déplacer au pays de Goethe pour obtenir la voiture de vos rêves. Le négociant automobile prend tout en charge, de la recherche à la livraison à domicile de votre véhicule, en passant par la réalisation des démarches administratives et juridiques difficiles. D’ailleurs, savez-vous en combien de temps le mandataire recevra votre voiture ? Certains professionnels vous proposent même une extension de garantie et une reprise de votre ancien véhicule. Le recours à un mandataire pour l’achat d’une voiture neuve ou d’occasion en Allemagne reste une excellente solution pour trouver de bonnes affaires. Le mandataire pourra répondre au-delà de vos attentes, en vous offrant un véhicule doté d’équipements et d’options supplémentaires.
L’avis de l’expert
[su_testimonial name= »Jonathan LUCK » photo= »https://www.caroom.fr/guide/wp-content/uploads/2019/10/Jonathan-LUCK.jpg » company= »Caroom » url= » » target= »blank » border= »yes » class= » »]Utiliser les services d’un prestataire représente un coût de l’ordre de 1200 à 2000 euros en fonction du transport. Cela peut paraître élevé, mais cela peut vous éviter de faire une mauvaise affaire, ou de ne pas pouvoir immatriculer votre voiture. Il agit comme le tiers de confiance, travaille dans votre intérêt et peut mieux négocier votre voiture.[/su_testimonial]Grâce à ses parfaites connaissances du marché allemand et à ses nombreuses collaborations avec les acteurs majeurs du pays, il sera capable de trouver pour vous la meilleure offre du marché. En général, le mandataire automobile reçoit une commission sur chacune des voitures qu’il a vendues. Cette somme n’est versée qu’une fois que le propriétaire a pris possession de son véhicule. Le montant de cette commission varie d’un prestataire à un autre. Mais généralement, il oscille entre 5 et 10 % du prix du véhicule. Cette somme inclut tous les services proposés par le mandataire comme la recherche du véhicule adapté à vos attentes et à votre budget, la prise en charge des formalités administratives, juridiques et douanières, ainsi que la garantie qu’il propose. Il suivra également tous les processus de transport de votre nouvelle voiture et assure sa livraison à votre domicile. C’est ensuite à vous de vous occuper du reste, une fois le véhicule en votre possession.
Après l’acquisition du véhicule, vous devrez l’immatriculer à la préfecture de votre ville pour que vous puissiez rouler avec sans vous exposer à une amende. Pour obtenir une carte grise française, il faut que vous fournissiez un quitus de fiscal, un certificat de conformité européen du véhicule, une pièce d’identité valide, un justificatif de domicile, un contrat de vente réalisé en Allemagne, une demande d’immatriculation ainsi qu’un certificat du contrôle technique et un certificat de non-gage s’il s’agit d’une voiture d’occasion.
Après cela, vous devrez également obtenir une nouvelle plaque d’immatriculation française. Faire appel à un mandataire auto allemand pour acheter un véhicule de marque allemande, c’est profiter d’une voiture innovante et de haute qualité au meilleur prix, sans vous soucier des procédures complexes. Mais, encore faut-il choisir le meilleur courtier automobile, sérieux et fiable, pour bénéficier de tous ces avantages. Sur Caroom, vous aurez un large choix de mandataires automobiles allemands recommandés et approuvés, qui pourront vous accompagner dans votre projet d’achat de véhicule. Ces professionnels ont été sélectionnés selon leur crédibilité et leur réputation auprès des clients.
Si vous souhaitez importer vous-même votre voiture, on vous donne rendez-vous sur notre article dédié aux sites de petites annonces automobile en Allemagne pour commencer dès maintenant vos recherches !
L’essentiel à retenir
Ça y est, vous êtes fin prêt pour acheter votre voiture en Allemagne, en choisissant un prestataire sérieux qui vous accompagnera tout au long des démarches. Vous avez toutes les cartes en main pour comprendre le fonctionnement de l’importation des voitures allemandes.
- le marché allemand est avantageux
- attention au moyen de paiement de la voiture que vous choisissiez
- choisir un bon mandataire et échapper aux escrocs
- les règles fiscales (TVA et quitus fiscal)
- les plaques à utiliser pour exporter l’auto et pouvoir rouler en France légalement
- les documents à récupérer impérativement
- les avantages de faire appel à un mandataire auto
173 personnes ont trouvé cet article utile
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Bonjour, est-il possible d’utiliser des plaques exports allemandes sur une véhicule danois ?
Merci
Bonjour,
Je souhaite acheter un véhicule en Allemagne chez un professionnel mais les papiers du véhicule sont danois, cela peut il poser problème lors de l’immatriculation en France ?
Merci
Non aucun problème. Comme il s’agit d’un professionnel, il n’est pas tenu de réimmatriculer le véhicule, demandez néanmoins qu’il vous fasse un nouveau contrôle technique car il vous le faudra pour l’immatriculation. Vous pouvez déléguer les démarches administratives à Plaque-ww.fr.
Merci pour votre réponse,
Dernier détail : le professionnel m’indique qu’il peut faire des plaques d’exportation allemandes.
Est-ce possible alors que les documents et le véhicule sont danois ?
Merci
Je dirais que oui, mais faites-le confirmer par une Préfecture allemande.
bonjour,
Je souhaite importer un véhicule de tourisme d’occasion de CEE (Allemagne) et ai de gros doutes sur le cout du malus CO2 .
Je comprends que le malus est calculé comme suit :
– Si la date de première immatriculation est antérieure au 1er mars 2020 : il faut indiquer les émissions NEDC. Exemple dans mon cas combiné valeur NEDC sur le COC = 150
– Après le 1er mars 2020, il faut utiliser la norme WLTP. Exemple dans mon cas valeur WLTP sur le COC = 182
Problème : le véhicule date de 10/2019 mais la carte grise allemande indique déja la norme WLTP de 182 dans la zone V7 au lieu de la norme NEDC de 150, Savez vous quel champ la prefecture retient ? selon le cas je passe de 1540 à + 4000 € de taxe.
Le fantastique site impot.gouv ne répond pas bien sur et la préfecture non plus, je ne voudrais pas de mauvaise surprise
Cordialement
Vous trouverez toutes les infos sur 👉 Grille malus 2024 : quel est le barème de l’écotaxe automobile cette année ?
Bonjour, j’ai acheté la semaine dernière un véhicule d’occasion en Allemagne de plus de 10 ans, 1ere immatriculation en Italie en septembre 2009 puis importé en Allemagne en 2015. Jusqu’ici tt va bien, pour la rapatrier je fais les plaques rouges de transit 1 mois, on me remet l’ancienne carte grise (grand feuillet) avec le tampon de radiation et on me donne la nouvelle (petit et grand feuillet à mon nom). Cependant en voulant passer le CT en France, je vois que la date de 1ere immatriculation (case B) correspond à la date d’immatriculation en Allemagne, et non pas la 1ere en Italie en 2009… ce que je peux prouver avec un rapport Carvertical, facture de révision de concession et sûrement le COC (date de livraison du véhicule). Quelle date va prendre en compte l’ANTS? Sachant que c’est important pour moi par-rapport au malus écologique, elle fait 37 chevaux fiscaux… merci pour vos retours et conseils.
Ca sera la date d’immatriculation sur la carte grise d’export qui fera foi. Il semble qu’il y ait eu une erreur de la préfecture Allemande. Contactez-les pour faire la modification.
Bonjour, j’ai acheté un véhicule via mandataire qui m’a fourni un bon de commande spécifiant le modèle du véhicule et le tarif livraison comprise. En revanche je n’ai pas eu connaissance de ses CGV ni signé de contrat. Je lui ai fait un premier virement sur son compte bancaire, et le solde du véhicule directement au concessionnaire allemand lequel m’a fourni une facture d’achat ( avant le virement ) en imitant ma signature. Aujourd’hui je souhaite me rétracter dans le délai de 14 jours mais le mandataire refuse le demandant de me retourner vers le vendeur allemand qui là fait le contrat. Lui ne se considère que livreur du véhicule alors que tous nos échanges écris ( mails et whattsapp) prouvent qu’il m’a proposé le véhicule et fait toutes les démarches jusqu’à sa livraison à mon domicile. Que puis-je faire ? Vous remerciant par avance.
Si pas de CGV ni de contrat de vente il peut être solidaire de la vente ! Vous devriez être dans votre droit mais seul un avocat ou notre partenaire juridique pourrait vous aider.
Bonjour,
Je viens d’acheter un véhicule en Allemagne, et j’ai fait faire des plaques d’exportation (Ausfuhrkennzeichen). Elle sont valables jusqu’au 2 juin prochain (avec donc une assurance au tiers souscrite en Allemagne).
De mon côté mon assureur français a bien voulu me faire une assurance tout risque malgré ces plaques Allemandes, assurance qui est déjà souscrite.
Donc jusqu’au 2 juin tout va bien. Depuis que j’ai récupéré la voiture, j’ai fait toutes les démarches sur le site de l’ANTS (merci au passage pour votre Tuto, très bien fait).
Ma question concerne à partir du 3 juin que ce passe t il? (sachant que la date est rappelée sur la plaque)
Dois-je m’abstenir de rouler? dois-je juste éviter de rouler en Allemagne?
Est ce que j’ai le droit de rouler en France, sachant que j’ai une assurance français qui m’assure sur ces plaques temporaires?
D’avance merci pour votre réponse
cordialement,
À partir du 3 juin, vous ne pourrez plus rouler avec la voiture car l’immatriculation allemande ne sera plus valable. Il faudra attendre le retour de l’ANTS pour l’immatriculation définitive. Si vous avez besoin impérativement de votre véhicule, vous pouvez établir une immatriuclation provisoire WW.
bonjour,
j’aimerai acheter un véhicule d’occasion dans une concession Porsche ( il y a un prix brutto et netto ) , dois je payer la tva en Allemagne puis en France lors de l’obtention de la carte grise et me faire rembourser la tva allemande par la concession ?
cordialement
Si vous êtes particulier, que la voiture a plus de 6 mois ET plus de 6000km, la TVA est à payer en Allemagne.
Bonjour,
Dans votre vidéo, vous indiquez 2 possibilités pour rapatrier le véhicule d’Allemagne (Demander un plaque de transit allemande ou une plaque provisoire française (ww)). Apparemment, on trouve beaucoup d’information indiquant que ce 2ème point n’est pas accepté par les représentants de la loi allemandes!. J’ai appelé l’ambassade d’Allemagne en France et celle de France en Allemagne qui indiquent ne pas avoir les compétences. Quel texte officiel reconnue en Allemagne peut confirmer ou infirmer l’utilisation d’un WW français pour rapatrier le véhicule acheté en Allemagne.
Merci pour votre retour.
Cordialement
Il n’y a aucun texte officiel. Il y a eu par contre une note du Ministre des transports allemands, mais qui circule en interne dans leurs services.
Bonjour,
Je fais appel à vos competences en matiere de démarches administratives pour importer une voirure bmw 320. Elle coute 9KE de chez un particulier. J’ai programmé mon sejour a stuttgart le 18 et 19 juin.
Le vendeur est dans la region de stuttgart, est ce que vous etes en mesure de faire les demarches administratives. Si cela est dans votre périmètre d’activité cela me coutera combien et qu est ce que je suis améné à vous fournir comme documents?
Je vous conseille de faire appel à un importateur d’Allemagne ou un service spécialisé dans les CPI WW.