Quel Peugeot 5008 choisir ? Dimensions, finitions, motorisations…

Profil avant du Peugeot 5008
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Vous êtes à la recherche d’un SUV 7 places, et c’est le nouveau Peugeot 5008 qui a retenu votre attention ? Avant de passer à l’achat, découvrez quelle finition et quelle motorisation choisir, pour trouver la voiture la mieux adaptée à vos attentes grâce à notre guide d’achat ! Si vous avez déjà une version spécifique en tête, vous pouvez essayer de la trouver au meilleur prix sur notre comparateur des mandataires de Peugeot 5008 !

 

Vidéo
3 min

Quel Peugeot 5008 choisir ?

Profil avant du Peugeot E-5008

Motorisations du Peugeot 5008 et boîtes de vitesses

Hybride

MotorisationBoîteConsommation moyenneÉmissions CO2Puissance fiscaleNote
Hybrid 136 e-DSC6Automatique e-DSC65,8-5,9 l/100 km130-133 g/km7 CV⭐️⭐️
Une motorisation hybride qui permet de réduire les consommations mais qui n’améliore pas les performances. Le poids ajouté par le moteur électrique et la batterie alourdissent le 5008.

Il n’est donc pas dynamique, résultat la consommation a tendance à s’envoler si on fait de la route en cherchant de bonnes reprises puisqu’il faut le travailler. On ne conseille pas réellement cette motorisation plus coûteuse sans pour autant apporter un véritable agrément de conduite. Sachez qu’une motorisation hybride rechargeable est désormais introduite sur la nouvelle génération du Peugeot 5008.

Nous sommes allés essayer cette motorisation hybride du Peugeot 5008.

Hybride rechargeable

MotorisationBoîteConsommation moyenneÉmissions CO2Puissance fiscaleNote
Plug-in Hybrid 195 ch e-DCS7Automatique e-DSC71,0-1,1 l/100 km23-24 g/km8 CV⭐️⭐️⭐️⭐️
Disponible dès 45 490 euros, cette motorisation hybride rechargeable de Peugeot combine un moteur thermique essence de 150 ch et un moteur électrique de 125 ch. La puissance totale est de 195 ch. Grâce à sa batterie de 17,8 kWh, elle offre une conduite 100 % électrique sur 82 km. Associée au réservoir de carburant de 60 litres, cette version hybride rechargeable garantit une autonomie plus qu’appréciable pour les familles qui ont l’habitude d’enchaîner les kilomètres !

Électrique

MotorisationBoîteAutonomiePuissance fiscaleNote
Électrique E-5008 210 chAutomatique502 – 488 km en cycle WLTP mixte
619 – 594 km en cycle WLTP urbain
7 CV⭐️⭐️⭐️⭐️
Cette version électrique 210 ch est pourvue d’une batterie de 73 kWh. Elle permet de parcourir 502 km avec une seule charge. Sachez que le Peugeot 5008 électrique est compatible avec les superchargeurs de 160 kW, permettant de bénéficier de 100 km d’autonomie en 10 minutes seulement. En conditions réelles, le poids du E-5008 pourra affecter l’autonomie, mais la version de 210 ch reste une option solide pour une utilisation quotidienne, offrant un bon compromis entre performances et prix.
Électrique 230 ch Grande autonomie Automatique668 – 637 km en cycle WLTP mixte7 CV⭐️⭐️⭐️⭐️
Cette motorisation Grande autonomie présente une recharge ultra-rapide de 20 à 80 % en moins de 30 minutes. Avec une capacité de batterie de 96,9 kWh, elle affiche une consommation électrique de 18,1 à 19,1 kWh/100 km. Ses performances électriques lui permettent de profiter d’une autonomie jusqu’à 668 km, ce qui est idéal pour effectuer de longs trajets lors des départs en week-end ou vacances. À noter qu’une motorisation électrique 325 ch avec 4 roues motrices sera bientôt disponible.

Vous avez choisi la bonne motorisation pour votre Peugeot 5008 ?

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Peugeot 5008

Peugeot 5008

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Dimensions du Peugeot 5008

  • Largeur : 1 934 mm
  • Longueur : 4 791 mm
  • Hauteur : 1 694 mm
  • Volume de coffre : 780 l

Couleurs disponibles

  • Bleu Ingaro (Métal)
  • Blanc Okénite (Métal)
  • Bleu Obsession (Métal)
  • Gris Artense (Métal.)
  • Gris Titane (Métal.)
  • Noir Perla Nera (Métal.)
Vous recherchez encore plus d’informations techniques sur le SUV tricolore ? Consultez dès maintenant nos fiches techniques sur le Peugeot 5008 classées par année !

Vous connaissez maintenant tout des motorisations et des couleurs à choisir. Parfait, mais il vous faut encore choisir la bonne finition. Vous y êtes bientôt !

Finitions du Peugeot 5008 et options disponibles

Avant du Peugeot 5008

Allure ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

La finition Allure représente désormais l’entrée de gamme du nouveau Peugeot 5008. Elle se dote alors de projecteurs PEUGEOT LED Technology, de feux diurnes 3 griffes à LED, de feux arrière 3 griffes à LED, de l’accès et du démarrage mains libres, d’une sellerie en tissu CRISPY embossé, de la surveillance d’angles morts, des décors de planche de bord et panneaux de portes en maille Brumeo. Ses jantes alliage de 19 pouces sont diamantées. Enfin on remarque la présence du PEUGEOT i-Cockpit panoramique avec double écran HD flottant 2 x 10 pouces, ainsi que le Peugeot i-Connect.

On vous aide à bien choisir ? L’entrée de gamme du Peugeot 5008 est-elle fait pour vous, tout savoir dans notre guide dédié.

Poste de conduite du nouveau Peugeot 5008

GT ⭐️⭐️⭐️⭐️

Le haut de gamme du 5008 est la finition GT. Elle propose un équipement complet comprenant le toit et becquet arrière Black Diamond, le pédalier et repose-pied conducteur en aluminium ainsi que les projecteurs « PEUGEOT Full LED Technology ». Ce n’est pas tout puisque l’on retrouve une sellerie en tissu NEW UZIRIS, mais aussi des surtapis avant et arrière avec surpiqûres Iced Clay, des seuils de portes avant en inox. La présentation de cette version est alors haut de gamme.

Ça y est, vous vous êtes arrêté sur la bonne finition ?

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Le choix Caroom pour le Peugeot 5008

Au vu des équipements inclus, le Peugeot 5008 Allure semble proposer le meilleur rapport prix/prestations, permettant d’avoir un véhicule à la fois beau et confortable à un prix correct. Quant à la motorisation et au vu du caractère plutôt routier du 5008, le meilleur compromis reste l’hybride rechargeable de 195 ch. Accessible dès 45 490 euros en finition Allure, il assure une excellente polyvalence. En rajoutant des options et équipements supplémentaires à votre Peugeot 5008, vous pourrez le personnaliser selon vos goûts et le budget dont vous disposez.

 

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Publié par

Yann SOUDAN

Chef de projet digital

Je suis Yann SOUDAN, ancien chef de projet digital chez AUTO DIFF (5 ans) et contributeur automobile chez Caroom. Spécialisé VN, VO et leasing, j’ai rédigé 150 guides et environ 200 fiches modèles pour aider les automobilistes à choisir plus clairement, au bon prix, et en toute confiance. En savoir plus.

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