Après le succès retentissant de la seconde génération 208, la citadine Peugeot revient avec des modifications pour tenir le rythme face à la concurrence, mais qui reste fidèle à ce qui a fait le succès de la lionne. Face à ces finitions au contenu revu, et surtout aux toutes nouvelles motorisations disponibles, vous vous demandez certainement laquelle vous conviendrait le mieux. Afin de vous aider à faire votre choix, Caroom vous a préparé ce guide présentant les spécificités de la nouvelle Peugeot 208 restylée. Une fois votre choix fait, n’hésitez pas à comparer les prix de la Peugeot 208 sur notre site pour acheter la vôtre au meilleur prix !
Motorisations et boîtes de vitesses
Essence
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| PureTech 100 S&S | Manuelle 6 | 5,2-5,3 l/100 km | 117-199 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Motorisation essence la plus puissante après la disparition du PureTech 130, le PureTech 100 chevaux semble un choix polyvalent permettant d’avoir une voiture raisonnable et capable de prendre tous les types de route. On regrette cependant qu’il ne soit plus disponible avec la boîte automatique à 8 rapports. Cette dernière apportait un vrai confort d’utilisation notamment en ville ne demandant plus de gérer le frein à main et l’embrayage. |
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Hybride
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid 110 e-DSC6 | Automatique 6 | 4,5-4,6 l/100 km | 102-105 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Ces motorisations hybrides sont la grande nouveauté du restylage de la 208. Utilisant le bloc-moteur 1.2 PureTech, elles sont épaulées par un petit moteur électrique qui permet selon Peugeot de rouler 50% du temps en électrique en ville et de réduire la consommation de 15%. Cependant face au surcoût à l’achat et aux consommations proches du PureTech 100, on doute de la pertinence de cette motorisation. Son achat peut se justifier si vous souhaitez une 208 restylée avec une boîte automatique. Peugeot a certainement fait le choix de retirer la boîte auto au PureTech 100 pour mettre en avant cette motorisation Hybrid 110 e-DSC6. |
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| Hybrid 145 e-DSC6 | Automatique 6 | 4,5-4,6 l/100 km | 102-105 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Seconde motorisation hybride 48 volts, l’Hybrid 145 e-DSC6 remplace le PureTech 130 au catalogue. Elle aussi utilise le moteur 1.2 PureTech couplé à une hybridation légère. La puissance cumulée atteint 145 chevaux. La Peugeot 208 hybride est disponible uniquement en boîte automatique à 6 rapports. Ses consommations restent faibles tandis que les émissions de CO2 lui évitent largement le malus écologique. |
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Électrique
| Motorisation | Boîte | Autonomie annoncée | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|
| Électrique 100 kWh | Automatique | 327 km | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Motorisation de la e-208 100% électrique. Parfaitement adapté aux trajets urbains. On apprécie son autonomie de 363 km qui lui permet de faire l’essentiel des trajets du quotidien en électrique. Elle est livrée de série avec un chargeur de 7,4 kWh. |
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| Électrique 115 kWh (156ch) | Automatique | 433 km | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Cette motorisation obtient une batterie de 51 kWh mais surtout un moteur plus puissant offrant 156 chevaux. L’ensemble permet d’avoir une meilleure autonomie avec 433 km annoncés par le constructeur. Elle devrait réaliser de meilleures performances en reprise et en accélération. On apprécie cette motorisation car elle est une électrique plus aboutie permettant de faire plus de kilomètres et d’éventuellement devenir la voiture principale de votre foyer. Attention, toutefois, car la charge sur les bornes rapides DC en courant continu n’est pas très rapide et bride votre évolution sur autoroute lors des longs trajets. |
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Dimensions Peugeot 208 II
- Largeur : 1 745 mm
- Longueur : 4 055 mm
- Hauteur : 1 430 mm
- Volume de coffre : 309 l (thermique), 265 l (électrique)
Couleurs disponibles
- Blanc Banquise
- Jaune Agueda (Métal)
- Gris Artense (Métal)
- Gris Selenium (Métal)
- Noir Perla Nera (Métal)
- Bleu Vertigo (Spécial)
- Rouge Elixir (Spécial)
Finitions et options disponibles
Style ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Style est un équipement intermédiaire, qui démarre à 21 150 euros en version essence. Elle comprend des jantes tôle de 16 pouces avec enjoliveurs MONTI.
Le conducteur peut profiter des essuie-vitres avant à déclenchement automatique sur le modèle électrique, de l’aide au stationnement avant et arrière graphique et sonore, la sellerie en tissu RENZO, avec accompagnement Rimini et surpiqûres Orange Sunrise, et les rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique et rabattement manuel. Le Peugeot i-Cockpit est accompagné d’un affichage tête haute, de l‘air conditionné automatique monozone, du rétroviseur intérieur photosensible, de la détection de sous-gonflage indirecte, du Peugeot Connect SOS & Assistance et Téléservices et de la navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale en option.
Pour la recharge de la batterie électrique, La Peugeot E-208 dans sa finition Style obtient un chargeur embarqué de 7,4 kW.
Cette finition est un bon compromis entre style et prix.
Allure ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Allure approche le haut de gamme. Elle se négocie à partir de 23 050 euros avec le PureTech 100. Elle est aussi bien disponible en motorisations hybrides, qu’électriques et thermiques avec plusieurs autres équipements que ceux déjà présents sur la finition Style.
Les passagers à bord peuvent profiter des essuie vitres avant à déclenchement automatique, de l’aide au stationnement avant et arrière, la sellerie en tissu CASUAL LOMSA embossé, accompagné de TEP Isabella, tri-matière LOMSA et surpiqûres Quartz et les rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et à rabattement électrique. Le Peugeot i-Cockpit est accompagné d’un affichage tête haute, de l’air conditionné automatique monozone.
On apprécie cette finition pour le bon rapport qualité prix qu’elle offre aux clients de la Peugeot 208 restylée.
GT ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition GT est le haut de gamme de la nouvelle Peugeot 208. Si c’est celle qui vous intéresse, il faut préparer un budget minimal de 27 350 euros en version hybride.
En plus des équipements de la finition Allure, elle s’équipe d’une sellerie en tissu BELOMKA, accompagnement TEP, trimatière Uni Capy et surpiqûres Adamite, de l’éclairage polyambiant 8 couleurs, de la recharge smartphone sans fil, du nouveau Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique 3D, de surtapis avant et arrière noir avec surpiqûres Vert Adamite, d’un volant compact cuir fleur avec commandes multimédias intégrées, de l’accès et démarrage mains libres Proximity avec 2 télécommandes 3 boutons et du Visio Park 1.
À l’extérieur, on remarque des jantes en alliage de 17 pouces YANAKA diamantées bi-tons avec inserts ainsi qu’une roue de secours galette en option, sans oublier les nouveaux projecteurs Peugeot Full LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes.
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Le choix Caroom pour la Peugeot 208 restylée
Pour nous, c’est la finition Allure qu’il faut privilégier, celle-ci incluant de série la plupart des équipements nécessaires, qui peuvent au besoin être complétés par quelques options. La 208 GT montre également un tarif honnête pour un équipement premium et un look soigné. La 208 II étant une citadine, le moteur essence PureTech 100 est pour l’instant le choix le plus judicieux, car adapté à toutes les situations, comme nous avons pu le constater lors de notre essai de la Peugeot 208. Si vous comptez utiliser votre auto majoritairement en ville et que vous pouvez vous contenter d’une autonomie de 400 km, alors la e-208 sera le choix optimal, vous faisant profiter de l’agrément de l’électrique et des équipements supplémentaires par rapport aux 208 thermiques à finition égale. Les moteurs hybrides sont des bons choix permettant de profiter de la boîte automatique maintenant disparue des motorisations thermiques.
Vous cherchez à savoir si cette auto est faite pour vous ? Dans ces articles, nous vous présentons la nouvelle 208 de Peugeot. Découvrez entre autres à qui la Peugeot 208 est adressée. Si vous pensez que la voiture est faite pour vous, découvrez quels équipements et options choisir pour une Peugeot 208. Enfin, avant de passer commande, il convient de savoir s’il faut la choisir en essence ou diesel. Cet article vous renseignera. Retrouvez également notre ancien guide de choix sur la première génération 208, désormais disponible en occasion. Enfin, quand vous aurez configuré votre auto selon vos goûts, découvrez aussi comment payer moins cher sa Peugeot 208. Cerise sur le gâteau, vous découvrirez quelle est la garantie sur la citadine. Qui a dit que l’achat d’une voiture était compliqué ?
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