Le Peugeot 2008 est un séduisant petit SUV à l’aise en ville et également sur la route. Il est donc doté d’une grande polyvalence que l’on retrouve aussi bien dans ses motorisations thermiques qu’électriques. Vous êtes nombreux à jeter votre dévolu sur ce Peugeot 2008. Pour vous aider à bien le choisir Caroom a préparé un guide d’achat détaillé sur le Peugeot 2008. Motorisations, dimensions, finitions, tout ce qu’il faut savoir sur la version restylée du Peugeot 2008 avec Caroom.
Motorisations du Peugeot 2008 et boîtes de vitesses
Essence
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| PureTech 100 S&S | Manuelle 6 | 5,7 l/100 km | 128-129 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| À l’aise en milieu urbain, il faudra le solliciter davantage sur les trajets routiers, pouvant également entraîner une surconsommation. Son principal atout est son faible coût à l’achat. | |||||
Électrique
| Motorisation | Boîte | Autonomie annoncée | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|
| Électrique 50 kWh 136 ch | Automatique | 341-343 km WLTP | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Bloc 100% électrique destiné aux versions e-2008. Idéal pour une utilisation en ville et économique à l’usage, avec toutefois un prix d’achat plus élevé. La batterie de 50 kWh offre une autonomie de 343 km, suffisante pour tous les trajets du quotidien mais qui peut être limitée lorsqu’il s’agit de prendre la route sur de longs trajets. |
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| Électrique 54 kWh 156 ch | Automatique | 401 km WLTP | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Seconde motorisation électrique avec une plus grande batterie et plus de puissance, elle est la nouveauté du Peugeot e-2008. La voiture est alors plus dynamique tout en ayant plus d’autonomie. Cette version s’affirme comme plus polyvalente pour la vie quotidienne mais aussi pour faire de longs trajets. Attention elle ne vaut pas encore les avantages d’un moteur diesel dans ce dernier exercice. |
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Hybride
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid 136 e-DSC6 | Auto e-DSC6 | 4,9 l/100 km | 110 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Une motorisation hybride remplaçant la motorisation diesel BlueHDI 130. Elle est équipée du moteur 1,2 PureTech 130 développant 130 chevaux en association avec un moteur électrique 48V proposant 21 kW et 55 Nm en amont de la boîte de vitesses automatique e-DSC6 à double embrayage. Peugeot annonce que les économies en carburant du 2008 hybride peuvent atteindre 15 % tandis que les rejets de CO2 sont de 128 g/km. Le constructeur au lion affirme que lors d’une conduite urbaine, le 5008 peut fonctionner 50 % du temps en mode 100 % électrique zéro émission. |
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On vous dit maintenant s’il faut choisir un moteur essence, hybride ou électrique pour le Peugeot 2008.
Dimensions du Peugeot 2008
- Largeur : 1,77 m
- Longueur : 4,30 m
- Hauteur : 1,55 m
- Volume de coffre : 434 l (405 l sur e-2008)
Couleurs disponibles
- Gris Selenium (métallisée)
- Noir Perla Nera (métallisée)
- Gris Artense (métallisée)
- Blanc Okenite (métallisée)
- Rouge Elixir (spéciale)
- Bleu Obsession (spéciale)
Finitions et options disponibles sur le Peugeot 2008 restylé
Style ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Style est l’entrée de gamme du Peugeot 2008. Disponible à partir de 27 000 euros, elle intègre une sellerie en tissu RENZO, avec accompagnement Rimini et surpiqûres Orange Sunrise, le Peugeot Touch screen de 10 pouces avec la fonctionnalité Bluetooth radio et téléphone connectée à 6 haut-parleurs, le Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute analogique et matrice TFT 3,5 pouces couleur, les rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques, le rétroviseur intérieur à réglage jour et nuit manuel ainsi que l‘air conditionné automatique monozone ou encore l‘aide graphique et sonore au stationnement arrière. Cette version d’entrée de gamme se contente de jantes en tôle de 16 pouces avec des enjoliveurs, ce n’est donc pas celle qui offre le look le plus séduisant.
On remarque aussi les projecteurs Peugeot LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes, les vitres latérales arrière et lunette arrière chauffante temporisée teintées, la télécommande 3 boutons avec clé standard ou encore le Pack Safety.
Allure ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La version 2008 Allure complète la dotation de la finition Style pour 28 800 euros avec le Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique 3D de 10 pouces, du rétroviseur intérieur photosensible, la console haute avec accoudoir et le frein de stationnement électrique. Enfin on retrouve la sellerie tissu CASUAL LOMSA embossé, accompagnement TEP Isabella, tri-matière LOMSA et surpiqûres Quartz, les jantes en alliage de 17 pouces avec effet diamanté, les barres de toit longitudinales Noir Brillant, les aides au stationnement avant et arrière, graphique et sonore et le Pack Safety Plus.
GT ⭐️⭐️⭐️⭐️
Le haut de gamme du Peugeot 2008 est la finition GT qui comprend les équipements de la version Allure, mais aussi des projecteurs Peugeot upper Full LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes, le Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute de 10 pouces, le Visiopark 1 avec caméra de recul HD, aide au stationnement avant et arrière, graphique et sonore et le toit Black Diamond.
De plus, on retrouve le Peugeot i-Connect, la recharge smartphone sans fil en option, les rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques, éclairage de seuil, l’accès et démarrage mains libres Proximity et enfin l’éclairage polyambiant 8 couleurs (liés aux modes de conduite).
Le Peugeot 2008 est donc une voiture très bien équipée. Mais vous devez connaître les conseils pour votre SUV.
Le choix Caroom pour le nouveau Peugeot 2008
Si globalement toutes les finitions du 2008 semblent intéressantes, c’est sur le 2008 Allure que nous avons arrêté notre choix, en raison de sa longue liste d’équipements proposés de série qui en font le meilleur rapport prix/équipement du 2008, tant au point de vue du confort que de l’apparence. Du côté des motorisations, le PureTech 100 propose un bon compromis pour ceux qui roulent moins et souhaitent se tourner vers une motorisation essence. Enfin les motorisations électriques de 136 chevaux ou de 156 chevaux sont des bons choix pour les conducteurs urbains.
Pour tout découvrir du Peugeot 2008, Caroom vous a préparé une présentation complète du SUV au lion. On vous dit également à quel type de conducteurs s’adresse le Peugeot 2008 !
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