Lancée en 2015, la seconde génération du Volvo XC90 fait de la résistance. Le grand SUV familial, vaisseau amiral de la marque suédoise désormais incorporée au groupe Geely, a été restylé une seconde fois pour prolonger sa durée de vie. Avec un style modernisé, voyons ce que peut proposer le Volvo XC90 qui tente de masquer ses 10 ans d’âge !
Un gros lifting
Commençant à être âgé, le Volvo XC90 s’offre un beau lifting. Tellement important que tous les panneaux de carrosserie avant sont nouveaux. Ainsi, le bouclier, la calandre, les ailes et le capot sont redessinés dans un seul but : moderniser le XC90.
Dans le même objectif, les phares avant ont été repensés. Ils conservent la signature lumineuse en « marteau de Thor » qui déborde légèrement sur la nouvelle calandre, un peu plus petite. Le design de la grille de calandre est également une nouveauté.
Ainsi restylé, le Volvo XC90 tient la comparaison avec le récent EX90, son penchant électrique proposant des dimensions un peu plus imposante mais lui aussi 7 places pour les familles nombreuses plutot aisées, son prix approche les 100 000 euros.
Un habitacle avec un nouveau tableau de bord !
À bord aussi, le Volvo XC90 s’offre une cure de jeunesse avec un écran multimédia passant à 11,2 pouces contre 9 pouces avant le restylage. Le système infodivertissement utilise Android Automotive et profite donc des applications Google comme Maps, Google Play et Google Assistant. Il est bien entendu possible de connecter son téléphone en Android Auto et en Apple CarPlay.
La console centrale accueille désormais, modernité oblige, un chargeur par induction pour smartphone, ainsi que des porte-gobelets « 2+1 », ce qui se traduit par la possibilité de mettre deux grosses canettes ou d’en mettre une petite au milieu.
Le Volvo XC90 est toujours proposé en 7 places, offrant un espace remarquable même aux passagers de la dernière rangée. Le coffre, quant à lui, offre un volume de 262 litres en configuration 7 places, 640 litres en 5 places et 1 816 litres avec les banquettes rabattues.
Plus qu’une seule motorisation hybride au catalogue
Pour être en accord avec les malus et autres normes environnementales, le Volvo XC90 fait l’impasse sur les motorisations thermiques essence ou diesel. Pour ceux qui souhaitent ce type de motorisation, il faut se tourner vers un Volvo XC90 phase 1 ou 2.
Aujourd’hui, la seule motorisation disponible est la T8 hybride rechargeable. Utilisant un moteur 4 cylindres turbo de 310 chevaux et un moteur électrique de 145 chevaux à l’arrière, la puissance cumulée est de 410 chevaux. La transmission est intégrale et permanente. Pour alimenter le moteur électrique arrière, une batterie de 18,8 kWh offre une autonomie WLTP en 100 % électrique allant de 68 à 71 km. C’est suffisant pour éviter le malus écologique et le malus au poids en 2024.
La consommation annoncée est de 1,2 à 1,3 l/100 km et les rejets de CO2 se situent entre 30 et 33 g/km. Le Volvo XC90 est disponible à partir de 97 500 euros, et son tarif peut atteindre 105 000 € dans les versions les plus haut de gamme.
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