Dacia prépare une offensive produits jusqu’à la fin de la décennie

Le constructeur roumain Dacia s’apprête à faire évoluer en profondeur sa gamme dans les prochaines années. D’ici à 2030, la marque prévoit l’arrivée de plusieurs nouveaux modèles, mais aussi l’électrification progressive de ses véhicules les plus populaires. L’objectif reste toutefois fidèle à sa philosophie : proposer des voitures simples, robustes et accessibles.

Dans cette stratégie, l’électrique prendra une place de plus en plus importante, sans pour autant faire disparaître certaines solutions techniques chères à la marque, comme les motorisations GPL ou les transmissions intégrales.

Une petite électrique abordable en préparation

La première nouveauté attendue devrait arriver rapidement. Dacia prévoit en effet de lancer une citadine 100 % électrique dès 2026. Positionnée sur le segment A, elle reposera sur la plateforme RGEV Small développée par Renault, la même base technique que celle utilisée pour la future Renault Twingo électrique.

Ce modèle aura pour mission de remplacer progressivement la Dacia Spring dans la stratégie européenne du constructeur. Contrairement à cette dernière, sa production devrait être localisée en Europe, un choix qui permettrait de bénéficier plus facilement des aides gouvernementales destinées aux voitures électriques.

Dacia vise un prix catalogue inférieur à 18 000 euros, avec un tarif final qui pourrait passer sous la barre des 15 000 euros une fois les aides déduites. Pour contenir les coûts, le constructeur pourrait recourir à des batteries utilisant la technologie lithium-fer-phosphate.

L’électrification progressive de la gamme

À l’horizon 2030, la marque ambitionne de proposer quatre modèles entièrement électriques dans son catalogue. Cette transition ne sera toutefois pas immédiate : plusieurs véhicules continueront d’exister avec des motorisations thermiques ou hybrides durant cette période.

La prochaine génération de Dacia Sandero devrait ainsi conserver son positionnement multi-énergie. Les versions essence et GPL devraient rester au programme, tandis que l’hybridation prendra une place plus importante. Une déclinaison électrique pourrait également apparaître plus tard dans la décennie.

Le cas du Dacia Duster illustre bien cette approche progressive. Le SUV vedette de la marque devrait d’abord renforcer ses solutions hybrides avant d’envisager une variante entièrement électrique.

Un break familial pour élargir la gamme

Au-delà de l’électrification, Dacia souhaite également renforcer sa présence dans le segment C. Pour cela, la marque prépare l’arrivée d’un nouveau modèle baptisé Dacia Striker.

Ce véhicule prendra la forme d’un break familial d’environ 4,60 mètres de long. Il devrait proposer différentes motorisations, notamment hybrides et GPL, ainsi qu’une version hybride à transmission intégrale. Le prix d’entrée annoncé resterait sous les 25 000 euros.

Le Striker viendra compléter l’offre aux côtés du Dacia Bigster, avec l’objectif d’augmenter la part des ventes de la marque dans ce segment plus grand et plus valorisant.

Malgré ces évolutions, Dacia insiste sur un point : son identité ne changera pas. La marque continuera de privilégier des solutions techniques simples, des coûts maîtrisés et des prix compétitifs. Une stratégie qui lui a permis de se distinguer sur le marché européen et qu’elle compte bien conserver, même à l’heure de l’électrification.