Il y a un trou chez Dacia ! En effet, le constructeur n’a aucun modèle pour combler l’espace entre la Sandero Stepway, une citadine surélevée, et le Dacia Duster, SUV emblématique de la marque. La place du SUV-B est donc à prendre au sein du catalogue de la marque. Ce rôle devrait bientôt être occupé par le prochain Dacia Stepway, le plus grand concurrent du Renault Captur.
Un vide à combler
La Dacia Sandero est le plus gros succès commercial du constructeur roumain. La citadine surélevée présente au catalogue depuis 2008 s’est écoulée à plus de 3 millions d’exemplaires. Elle dépasse alors le Dacia Duster, autre réussite, avec 2,2 millions d’exemplaires produits depuis 2010.
Depuis 2019, la Dacia Sandero Stepway est venue renforcer ce succès. La version au look de baroudeur occupe maintenant les deux tiers des ventes de la Sandero.
Toutefois, un vide est à combler entre les 4,09 m de la Dacia Sandero Stepway et les 4,34 m du Dacia Duster. D’autant plus qu’aucune citadine de la gamme Dacia n’offre une position de conduite aussi haute que le Duster.
La Dacia Stepway
Mais donc, qu’attendre du prochain Dacia Stepway, d’autant plus que le patron de la marque franco-roumaine a déclaré que « l’objectif n’était pas vraiment les SUV » ?
En ce qui concerne le design, on a déjà notre petite idée… Le Dacia Stepway pourrait utiliser le style du Dacia Manifesto, concept dévoilé par le constructeur sous la forme d’un buggy fun. De plus, au début de cette année 2024, Dacia a annoncé sa participation au Dakar dès 2025 avec le Sandrider.
Ce dernier prend la forme d’un SUV de 4,14 m. Même s’il s’agit d’une voiture spécialement développée pour la course, les succès remportés par la marque sur les pistes du rallye-raid Dakar, avec l’appui de Sébastien Loeb, pourraient favoriser l’arrivée d’un modèle de série. Rappelons que Peugeot a lancé la Peugeot 205 Turbo 16 avant la 205 de monsieur tout le monde. La stratégie marketing est déjà connue.
En ce qui concerne le design, il est difficile d’imaginer un Dacia Manifesto homologué pour la route. Le concept car n’a même pas de portières. Par contre, le Dacia Stepway devrait avoir des éléments inspirés de l’étude de style, notamment la face avant avec ce bandeau lumineux, les ailes affirmées avec un passage de roue surmonté d’un plastique noir aux formes anguleuses, le toit flottant ou encore l’inscription Dacia rétroéclairée.
Un intérieur partagé avec la Sandero
Toutefois, pas question de faire de folies avec le Dacia Stepway. Le prochain SUV compact de la marque devrait garder un intérieur commun à la prochaine génération de Sandero, attendue pour 2028. L’habitacle des deux modèles pourrait alors être inspiré du concept Manifesto avec un volant à double méplat, une planche de bord minimaliste, deux écrans numériques, un support de smartphone ou encore le système de fixation You Clip.
Plusieurs types d’énergies pour tous les besoins
La force de ce Dacia Stepway sera sans aucun doute les différentes motorisations proposées. La gamme devrait débuter avec un moteur GPL de 120 chevaux, héritant de la motorisation 1.2 Eco-G 12 V attendue sur le Dacia Duster en 2026. D’autres motorisations hybrides sont attendues comme le 1.2 TCe 115 chevaux avec micro-hybridation 12 V avec une boîte automatique EDC, mais aussi une version 48 V de ce bloc forte de 140 chevaux devrait aussi être de la partie.
Enfin, une version hybride simple de 170 chevaux devrait garnir le catalogue, tout comme une version 100 % électrique. Pour l’instant, seule la Dacia Spring a pris le chemin de l’électrique mais la Sandero devrait la rejoindre dès 2028. Le Stepway pourrait aussi en prendre la route.
0 commentaires sur cet article
Commentez cet article